对于新能源车型来说，动力续航应该是重中之重，因为这将关系到用户出行成本和实用性。要说动力而言，启源A07 140精英型采用了蓝鲸EA15增程专用发动机，可带来电机最大功率175kW，峰值扭矩达到320N·m，因此会能够很好满足用户超车和加速时对充沛动力的要求。这时再看秦L 120领先型，比亚迪的第五代DM混动技术同样是可圈可点，满足对性能的需求没有问题，如最大功率可达160kW，所以就性能体验两款车型都够用。
（启源A07 140精英型）
（秦L 120领先型）
接着再看续航，启源A07 140精英型搭载容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下纯电续航里程为140km，也就是说日常工作日的全电通勤需求可以得到满足，即便是每天通勤距离在30km左右。而秦L 120领先型也是搭载磷酸铁锂电池，只是电池容量为15.874kWh，因此CLTC工况下纯电续航里程为120km，要是按照每天通勤30km来计算，工作日期间需要充一次电，对于没有家充条件的朋友来说可能会麻烦一些。
（启源A07 140精英型）
（秦L 120领先型）
其实说到比亚迪，近期大家应该是对配置关注比较高，因为春节过后比亚迪就宣布旗下车型将要搭载天神之眼高阶智驾，秦L自然也在其中。具体来看，秦L 120领先型采用的是天神之眼C版本高阶智驾，具有全国都能开的无图高快领航功能，就连上下匝道都可以媲美老司机般的操作。而启源A07 140精英型采用天枢智驾，配备L2+级IACC智能领航系统，可实现0-130km/h全速自适应巡航，让用户在拥堵路况下减少操作，也可以让驾驶变得轻松。
（启源A07 140精英型）
（秦L 120领先型）
不过除了智驾，现在的消费者对于座舱智能化体验同样很看重，这个时候启源A07 140精英型得益于天域座舱应用，以及高通8155芯片的加持，使得人车交互体验更为流畅和出众。同时启源A07 140精英型还有同级唯一的50英寸长距全信息AR-HUD抬头显示系统，让驾驶员能够一眼看到车辆关键信息，实用性再度得到提升。相比之下，秦L 120领先型采用自研芯片就略逊一筹，毕竟工艺还是达不到行业领先水准，不过满足对互联体验的基本需求没有问题。
（启源A07 140精英型）
（秦L 120领先型）
最后再说一下开头就提到的级别，启源A07 140精英型是一款中大型轿车，有着4905*1910*1480mm的长宽高和2900mm轴距，这在C级车阵营也算是主流表现，因此可以满足对空间更高的要求。而秦L 120领先型毕竟只是中型车，4830*1900*1495mm的长宽高和2790mm在同级别属于不错，可想要越级竞争就难了。
（启源A07 140精英型）
（秦L 120领先型）
总结：秦L 120领先型确实表现出色，但对于很多消费者来说，“大”就是硬道理，启源A07 140精英型有着级别优势，且智能化体验和纯电续航表现更好，相比起秦L 120领先型自然具有更多诱惑力，所以说打算12万预算买新能源轿车的朋友们是不是就找到一个更好选择了呢？