吉利过去因为品牌众多，所以旗下智驾有点赛马机制，有基于英伟达的自研浩瀚智驾，有淡出的Mobileye方案，还有采用黑芝麻的小众方案，也有部分子品牌选择元戎。3月3日，吉利正式发布了统一的智驾解决方案——“千里浩瀚”，统一之后，整个吉利的智驾就是一盘棋，直接对标比亚迪的“天神之眼”，或带动销量进一步增长。
“刀刃向内”初见成效，上汽同比大涨41.9%
2月，上汽集团的产销回升向好势头进一步巩固，2月销量294942辆，同比增长41.9%，环比增长11.7%，增速创下近三年同期新高。
尤其是新能源车和海外市场表现亮眼：2月份，上汽新能源车销售8.6万辆，同比增长41.3%，环比增长41.0%，1-2月累计销售14.7万辆，同比增长17.5%。
上汽海外市场销售6.8万辆，同比增长18.4%，1-2月累计销售13.7万辆，同比增长12.6%。有意思的是上汽新能源车在海外延续强势表现，1-2月累计销售2.7万辆，同比增长60%。
具体来看，自去年11月以来，上汽加快推进全面深化改革各项举措，重组“大乘用车板块”并初见成效，2月份，上汽乘用车销售4.6万辆，同比增长38.5%，在国内市场的销量更是同比大涨114.7%；上汽大通销售1.6万辆，同比增长30.8%；上汽通用五菱销售12.8万辆，同比增长70.7%。
合资品牌中，销量连续两个月下滑之后，上汽大众如今的销量虽然没有实现同比上涨，但是也基本与去年同期追平了，2月销售65966辆；在经历了2024年全年以及今年1月份连续13个月的销量下滑之后，上汽通用终于在本月迎来了销量同比增长，销量大幅增长133.60%，达到31536辆。
2月销量成绩的可喜，也让公众对上汽集团“刀刃向内”式改革带来的成效更加期待。
奇瑞“不客气”，有待加速智能化
据官方披露的2025年2月销量数据显示，奇瑞集团整体销售汽车180,932辆，同比增长26.4%，环比下降19.3%。其中，奇瑞汽车股份有限公司销售171,085辆，同比增长31%。
分品牌来看，奇瑞品牌作为集团的核心品牌，销量稳定增长，2月销售汽车106,312辆；星途品牌2月销售汽车6,706 辆，捷途品牌2月销售汽车42,257辆，iCAR品牌 2月销售汽车5,806辆，较为一般；奇瑞和华为共同联合打造的智界品牌2月销售汽车10,004辆，几乎占据鸿蒙智行2月销量46%，崛起速度非常快。可以看到，奇瑞的多品牌战略初见成效，各品牌根据自身定位，精准满足不同消费者的需求。
在新能源领域的“油电并举”战略下，集团销售新能源汽车44,375辆，虽然同比狂增278.3%，几乎是实现了同比“翻番式”增长，不过新能源占比24.5%，还有不少增长空间。
2024年是奇瑞兑现“新能源不客气”的一年，而现在自主品牌纷纷在智能化方面开卷，奇瑞也将于3月举办“智能之夜”，发布自己的智能化战略，将会提供怎样的高价比智能驾驶解决方案来兑现“智能化不客气”的豪言，将影响其销量后续走势。