接下来，我们就价格最具吸引力的福特蒙迪欧1.5T舒雅型为例，看看它是否值得关注？又是否适合当前这个竞争激烈的市场环境。先从外观开始说起，现款蒙迪欧延续了家族标志性突出的“马丁”前脸设计，八边形鳞甲样式进气格栅搭配分体式LED大灯组，提升了外观的识别度。不过，也有车主表示，前脸的设计元素过于冗杂，相较于主流的新能源车设计，不是很耐看。
车身侧面的设计融入了一些年轻人喜好的运动感，溜背式造型和隐藏式门把手相得益彰，提升了年轻化气质。而且多数车主反馈，实车要比照片更有质感，尤其是流畅的车身线条和层次分明的光影感，都能展现出设计师想要呈现给观众的“肌肉”效果。不过，铝合金轮毂样式相对普通，缺少运动版车型的熏黑设计，对整体颜值有一定影响。
部分车主认为前脸设计略显笨重，导致停车时“大车感”更多，对新手司机不是很友好。还有1.5T车型取消了蒙迪欧最吸睛拉风的呼吸格栅设计，很多车主认为这项配置的缺失，几乎等同于少了一半的“势能美学”设计灵魂。
坐进车内，整个座舱的质感较为常规，深灰色的配色更贴合商务出行场景。中控台覆盖搪塑材质，搭配局部区域的软性面料，通体质感虽然不及国产新能源车更为细腻，但也有符合主流消费群体的内饰设计感。不过值得注意的是，舒雅型新车的内饰异味比较明显，需要通风较长时间来缓解。
聚焦座椅舒适性，前排座椅填充柔软但支撑性一般，长途驾驶可能会过早感到疲劳。另外，相比高配车型而言，舒雅型座舱没有那么高级，仅提供8英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏组合，配置略保守，而且很多车主反馈功能分区不够直观，例如空调调节需要点击多次，操作流畅性不是很好，影响了日常的人机交互体验。值得肯定的是，车机画面清晰度良好，除了边框较大外，整体感觉不错。
空间方面，福特蒙迪欧1.5T舒雅型的长宽高对应4935x1875x1500mm，轴距2945mm，尺寸放在同级别车型中，轴距有明显优势。结合实际体验来看，身高1米75的男性体验者坐在第二排时，腿部空间约3拳左右，纵向空间可满足跷二郎腿的舒适乘车需求。此外，后备箱容积达到520升，储物能力接近中大型车。有不少车主认可这款车的B+级定位，但后排中间地台凸起较高也是制约空间舒适性的问题，可以说喜忧参半。
核心动力方面，1.5T舒雅型搭载新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大输出功率来到了190匹马力，峰值扭矩258牛·米，功率和扭矩接近本田雅阁1.5T车型，高于别克君威1.5T动力，与之匹配的8AT变速箱在换挡逻辑和动力响应上受到车主的认可。
结合此前的试驾感受来看，油门初段调校灵敏，起步或低速跟车时动力轻快，没有明显的涡轮迟滞感，8AT变速箱换挡逻辑清晰，日常驾驶平顺性良好，只有急加速时才会出现轻微的顿挫感。经济性方面，WLTC综合油耗6.64L/100km，推荐加注92#标号汽油，车主反馈城市综合油耗在7-8L/100km之间，高速路况油耗可降到6L/100km左右，与雅阁表现接近，比君威表现略好。
结语
尽管在当前市场环境下，福特蒙迪欧仅凭现有的产品力技术已经很难吸引到年轻消费群体的注意，但不可否认，其在传统燃油中型车市场还是形成了一套属于自己的差异化竞争力。和本田雅阁基本相当的动力性、平顺性，乃至经济性，都是蒙迪欧1.5T舒雅型的一个用车亮点，当然更宽松的空间表现也是加分项，同时这款车的外观内饰设计符合主流审美，优惠后的价格也足够美丽。大家觉得这款车降到12万级别以后，性价比如何？欢迎评论区留言互动。