车内，不锈钢踏板+R-Line刺绣方向盘算是不错的仪式感，但中控台设计还是大众祖传的“性冷淡风”。
9.2英寸中控屏支持无线CarPlay，但界面逻辑堪比诺基亚手机，触控反应慢半拍。
数字仪表盘分辨率倒是不错，可惜不能自定义界面，玩不出奥迪虚拟座舱的花样。
储物空间倒是惊喜！门板能塞下1.5L矿泉水，中央扶手深得能藏私房钱。后排腿部空间两拳半，但座椅偏硬，长途自驾的话，坐副驾的可能会骂人。
2.0T+四驱，上山下海够用吗？
国内主推的380TSI版本，2.0T发动机压榨出220马力，匹配7速湿式双离合+4MOTION四驱。
百公里加速7.1秒，比本田CR-V混动快，但低速顿挫依旧存在。
切换到运动模式，转速吊着3000转不降，声浪勉强能听，但油耗直奔12L/100km。
四驱系统介入很积极，过弯推头现象比前驱版好太多。但方向盘虚位明显，车头响应慢半拍，操控乐趣不如宝马X3。