燃油车时代的马自达，便有着东瀛宝马之美誉，旗下的经典车型也是如数家珍。新能源时代，虽然能源、动力形式发生了改变，但对于驾控的热情，始终没有消失。
作为“新E代弯道王”，马自达EZ-6是一台真正意义上的新能源时代驾驶者之车。
为了实现人马一体的驾驶乐趣，首先，EZ-6采用了和马自达MX-5相同的50:50黄金车身轴荷比，同时辅以宽体车身+低重心，确保了车辆更好的车身稳定性和更均衡的动态表现，说人话，底盘在物理层面更可控了。
其次，EZ-6拥有精准适度的车身横摆速率：车身在弯道中的横摆速率更贴近人体感知，从而消除驾驶者对未知的紧张感。转向指哪打哪，弯道驾控随心，无限接近零延迟的转向手感，也让EZ-6宛如驾驶者手脚的延伸，开起来自然得心应手。
最后，为了让车辆响应过程更加无感，马自达的工程师也是费尽苦心，通过降低减震器的摩擦力、前稳定杆衬套采用硫化工艺、降低羊角球铰的启动力矩、采用MTV阀系的减震器等手段，为驾驶者带来懂你所想的车身响应。
不少人排斥坐电车，其中很重要的原因就是，某些新能源车型“爆冲式”的加速体验，让乘客感到眩晕，甚至恶心想吐。但这并不是电车的问题，而是厂家在动力标定上不够严谨导致的。
马自达EZ-6为了消除电车加速时产生的不适感，并未盲目追求账面数据上的“好看”，而是要给驾驶者营造出真正“好开”的愉悦氛围。EZ-6完全延续了马自达燃油车的标定逻辑，油门标定以符合驾驶者预期为出发点，动力输出则完全跟随驾驶者对油门的深浅控制。
从燃油车到电动车，驾驶者可以无缝衔接，无需特别适应，EZ-6就会主动适应你的驾驶习惯。
此外，EZ-6实测麋鹿测试通过速度80kph，双移线测试通过速度110kph，可见马自达EZ-6的快不仅是快乐的快，还是真的很快。
好玩更要人人能玩，马自达宠粉进行中
产品力好固然重要，但如果定价过高让消费者难以够着，那也失去了本质意义。好在，马自达能够在全球范围内收获众多铁粉，一方面是其产品足够具有吸引力；另一方面，也在于马自达品牌本身也是出了名的“宠粉狂魔”。
为了让粉丝能够触手可及，无忧上车。此次马自达EZ-6也毫无保留，直接给出掀桌价，全系补贴后仅9.98万起！以B级车的尺寸+A级车的价格，正式将合资B级轿车带入9万元购车新时代。
与此同时，购车还可享受到包含2,0000元厂补（15,000元置换补贴+5,000元保险补贴）、至高20,000元国家补贴、超长：100,000元享6年0息（和15,000元置换补贴二选一）、超值：指定车型补贴5,000元抵10,000元、超安心：全系赠送7,999元终身零燃权益，不限车主，不限里程等在内的多项购车权益。
如果你对以上政策还没有太多的概念，这里不妨给你算笔经济账。至高20000元国家补贴，相比同级燃油车来说已经省去了一大笔费用，但厂家还额外提供了20000元厂补，并且置换不限品牌，无论你的旧车是否为马自达品牌，都可全额享受到，如果你家中还有一台马自达车型，想要增购一辆EZ-6，同样可以享受这20000元的厂补，一次性给你优惠到位。
另外，长安马自达直击行业底线，推出了行业最长的6年0息金融方案。假设消费者按照10万元分期72个月，月供低至1388元，总利息减免高达30000元。
这套金融方案看似时间达到6年，但如果仔细一算便能发现，采用6年0息的消费者不但还款压力小，还更省钱。
对比行业常见的2-3年免息政策，我们按5年以上3.6%年利率计算，马自达EZ-6的6年0息直接省下约2.1万元利息，省下的钱无论你是用来加两年油，还是带家人出国旅行一次，那都是实打实的利好。
值得一提的是，用户可根据自己的实际情况，自主选择“6年0息”或“至高20,000元置换补贴”，确保利益最大化。而通过长期免息方案，也让年轻家庭能轻松拥抱高品质的新能源出行，不得不说，马自达这次是真的掀桌子了，其政策比竞品的一口价更划算，更有诚意，“宠粉狂魔”称号可谓名副其实。
写在最后：
客观来说，马自达EZ-6的综合产品力，在新能源B级轿车中确实是T0级别的存在，它拥有媲美跑车的底盘布局、运动轿车的动力响应以及乐趣十足的驾控体验，是一台真正的马自达轿车，也是同级中唯一的“新E代弯道王”。