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在易三方的加持下腾势N9最小转弯半径不到5米再加上222mm的最

在易三方的加持下腾势N9最小转弯半径不到5米再加上222mm的最

摘要来自:《以智能化定义未来出行 腾势N9试驾初体验》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《以智能化定义未来出行 腾势N9试驾初体验》的片段:

最令人惊艳的是腾势N9的操控灵活性,它是搭载易三方的旗舰SUV,具备三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四项技术。

云辇-A+预瞄技术能够提前识别前方路面,毫秒级阻尼调节让滤震效果更好,弯道侧倾减少30%。高速四驱精准分配扭矩,湿滑路面情况下防止打滑;陡坡缓降自动控速,独创的“高速爆胎稳定控制”技术,可通过电机扭矩实时调整车身姿态,避免失控风险,堪称安全领域的“黑科技”。

城市驾驶中,在易三方的加持下腾势N9最小转弯半径不到5米。圆规掉头、智能蟹行等功能让它在胡同小巷里的极窄车道也能灵活应对;而在越野场景里,智能地形模式与多种驾驶模式能够应对野外复杂路况,再加上222mm的最大离地间隙、21°接近角和22°离去角等硬核车身条件,更是轻松驾驭公路、泥地、雪地、山路等多种场景,真正实现“可城可野”。

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智能驾驶方面,腾势N9全系标配“天神之眼B”高阶智驾系统,具备车道博弈、紧急避障等实用能力,可以应对多种新增场景,例如高速追尾冲突、遮挡、转弯等,可以说新车基本上是覆盖了日常用车场景的。

腾势N9支持代客泊车、遥控泊车、自动泊车,有水平、垂直、斜列三种车位类型选择,甚至可以在极窄车位、断头路等极端车位进行自动泊车。

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说完动态的可城可野,自然要讲讲静态的宜商宜家了。腾势N9座舱采用双环抱式设计,内饰采用平直的线条达到更好的视觉延伸,放大车内空间。商务接待时,电动门、电动踏板、帝瓦雷升降音响等设施强化仪式感;主题氛围灯、3种香薰、软质包覆和木纹饰板等等增加了尊贵的氛围感。经过优化的隔音设计,冰箱彩电大沙发再搭配折叠桌板,俨然变成了一间“移动办公室,商务会客厅”。

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全家出行时,腾势N9前排座椅配备按摩加热通风功能,中排采用Air SPA双零重力座椅,后排可以通过灵活的布局达成人员和物品的和谐。车机搭载AI智舱,八屏互联,50英寸AR-HUD和驾驶员监测辅助让出行更加安全贴心。大疆车载“灵鸢无人机系统”可以通过中控屏控制自动起降,实时传回画面并投射至17.3寸的后排吸顶屏搭配,“空中第三视角”记录星空下的营地时光。

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腾势N9的“第三排革命”颠覆了传统大型SUV的短板:第三排座椅支持6向电动调节与加热功能,配合全景天窗与独立空调出风口,彻底告别“小板凳”体验。通过“三折叠座椅联动”,车内可一键切换四种模式。

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来到车外,腾势N9将建筑美学融入外观设计,纵向建筑感的外观轮廓线条利落。“双星冕”分体大灯保留了新能源车型的科技感,上下双主动进气格栅是腾势家族的特征,关闭时融合为前脸的一部分,开启后又让中间的梁形成悬浮效果,降低风阻的同时强化了视觉张力。

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整车车长5258mm,宽2030mm,高1830mm,轴距3125mm。侧面分割出上下1:2的比例,稳重协调,搭配光滑的纯平侧窗设计,使车身姿态与车窗视野达到很好的平衡。迎宾光毯和宽度足够的电动侧踏板,提供仪式感又在用车场景中充满实用性。下方是22英寸的多轮辐轮毂设计,与明黄色六活塞卡钳的组合,强化了整车的力量感。

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