当然，除了其他因素主导了哈弗品牌的销量以外，前不久，我们在在J.D.Power在质量调研和服务调研上，也看到了哈弗品牌的另外一面。
在J.D. Power 2024 年中国客户服务指数（CSI）研究™中，我们看到，榜单中的最后三名分别是，东风风神，哈弗，五菱。虽然这份榜单五菱品牌垫底，排在最后一名，但考虑到五菱品牌均价极低，主要覆盖5万以内市场的原因，哈弗的10万余均价已经是主流中国车定价，但服务质量为行业倒数第二名。
另外一项研究，则是新车质量报告。
从J.D. Power 2024 年中国新车质量研究™（IQS）（大众市场品牌）从这份榜单中，后三名分别是哈弗、尼桑和启辰，J.D.Power通过调查车主在购买新车之后，2-6个月之后遇到的问题，整理出了一份“新车可靠性报告”，在这份报告中，行业平均水平是211，也就是100台车在2-6个月中出现211个问题，少于这个数据质量是偏好，高于这个数据则是质量偏差。而哈弗品牌则排在整个行业的倒数第三。
最后一份榜单是J.D. Power 2024 年中国新车质量研究™（IQS）（自主品牌）。从榜单中可以看到，最后三名分别是奔腾，哈弗，启辰。在整个中国车阵营中，哈弗品牌的100台车有245个故障，要远远高于中国车的216个综合标准，比奇瑞、吉利、传祺、长安的故障数都要多。所以也排在整个榜单中的倒数第二。