最后宝马将和华为合作，在现有MyBMW和MINI两款应用进行升级，通过ArkUI框架实现交互界面的重构，并深度融入鸿蒙系统实现场景化的服务推荐，比如可通过生态圈的融合协作，可根据用户的日程，自动预约充电桩，从而让日常用车更为便捷智能。根据统计，目前国内市场有25%的MyBMW APP用户使用了华为终端设备，宝马通过鸿蒙生态的底层架构支持，可在数据互通和生态共享层面与华为形成天然的协同。
而从行业角度来看，此次宝马中国与华为的合作也正在改写国内豪华车市场的竞争格局，奥迪此前已宣布与华为联合开发高阶智能驾驶系统，其PPE平台首款车型Q6L e-tron已搭载华为智驾方案，而宝马则选择从车载生态切入，形成差异化竞争，这也折射出德系两大豪华品牌对中国技术路线的认可。不过双方都保留了对核心数据的控制权，但可以预见的是，这种“技术合作+数据隔离”的模式大概率会成为未来的主流合作方式。
根据统计，宝马在2024年的研发投入达到了创纪录的91亿欧元，而其中超过30%用于中国本土化创新，当前沈阳设立的智能网联研发中心已吸纳127名鸿蒙系统工程师，通过此次合作，宝马能进一步深度融入鸿蒙生态，并将获得超2000个国产芯片的兼容认证，这还使得未来产业链的安全进一步提升，而华为也将通过此次合作进一步完善其新能源车业务的战略布局，这对于双方而言是一场双赢的合作。
总结：
宝马与华为的此次合作折射出全球汽车工业在智能化方向的深度变革，“软件定义汽车”正逐步升级为“生态定义体验”，毫无疑问，中国目前正走在了全球汽车智能化的前沿，未来以华为为首的科技企业将与更多车企合作，为消费者带来全新的产品。