具体来看，奇瑞的猎鹰500也是采用的一套纯视觉处理方案，不同的是，猎鹰500在硬件上由1颗800W前视超高清摄像头、4颗300W环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达在内共22颗智能传感器组成；而比亚迪天神之眼C在硬件上则更舍得下本，传感器组合包括5颗毫米波雷达 + 12颗摄像头（前视三目摄像头为核心）+ 12颗超声波雷达共计29颗智能传感器，但两者均支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能。
来到猎鹰700这边，则是配备了包括激光雷达在内的30颗高性能传感器，算力提升到了200-508 TOPS，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合。同样，比亚迪天神之眼B也是搭载了激光雷达，能够实现城市领航、高快领航、红绿灯识别、全场景绕行、智慧礼让大车等，值得一提的是，天神之眼B还拥有“易三方”泊车能力，这是猎鹰700所不具备的。
最后就是猎鹰900，按照奇瑞官方的说法，猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3-L4级自动驾驶能力。相比之下，比亚迪天神之眼A则是提供了三颗激光雷达，除了城区无图NOA、高速领航外，还具备独有的易四方泊车能力。