好评集中在外观设计和性价比，吐槽点主要是车机流畅度和后排座椅舒适性。
不过新款加长轴距后，后排空间应该会有改善，乘坐体验感会好很多，说不好会成为优势，这点倒是值得期待的。
到底值不值期待呢？
实事求上来讲，改款MG4 EV这波操作堪称精准打击，用越级尺寸打海豚，用骨折价格刚ID.3，用运动造型抢好猫客户。
虽然车机系统和品牌溢价还是短板，但10万出头能买到415km续航的全球车，我们还要啥自行车呢？
MG4 EV虽然车机系统和品牌溢价还是短板
摘要来自：《MG4 EV改款增配降价，国产电车开启地狱模式》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《MG4 EV改款增配降价，国产电车开启地狱模式》的片段：
好评集中在外观设计和性价比，吐槽点主要是车机流畅度和后排座椅舒适性。
不过新款加长轴距后，后排空间应该会有改善，乘坐体验感会好很多，说不好会成为优势，这点倒是值得期待的。
到底值不值期待呢？
实事求上来讲，改款MG4 EV这波操作堪称精准打击，用越级尺寸打海豚，用骨折价格刚ID.3，用运动造型抢好猫客户。
虽然车机系统和品牌溢价还是短板，但10万出头能买到415km续航的全球车，我们还要啥自行车呢？