猎鹰智驾500简单来说就是端到端大模型行泊一体智驾，算力在80-128Tops，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等功能，没有激光雷达，主要覆盖用户的高速场景。
猎鹰智驾700是端到端大模型行泊一体智驾系统，有激光雷达，算力在200-508Tops，除了上述猎鹰智驾500的功能外还支持城市NOA、代客泊车以及车位到车位的全场景无缝融合。
猎鹰智驾900自然是最强的了，基于VLA+世界模型的新一代智驾系统，算力超1000Tops，两侧还配有补盲激光雷达，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。
在智能化的下半场，“油电同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式。而在发布会现场，最令人振奋的当属李学用宣布奇瑞小蚂蚁智驾版首次将智驾平权的极限下探至6万元级，搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能。
其它车型方面，风云A9将配备猎鹰智驾700，搭载27个智驾传感器，采用一段式端到端大模型，实现城市NOA、高速NOA、300+个智能泊车场景全覆盖；
2025款星纪元ET全系标配猎鹰智驾700，拥有30颗高性能传感器，采用双ORIN芯片，迅速打入端到端智驾第一梯队；
iCAR V23搭载猎鹰智驾500，配备22颗传感器构建全方位感知网络，提供高速NOA领航、自动泊车等全场景功能，确保高速顺、泊车准、城市稳，带来顺畅稳定的智能驾驶体验。
与此同时，现场展示的TIGGO 9将搭载猎鹰智驾500，支持高速NOA、城市记忆NOA等高阶辅助驾驶功能，让传统燃油用户也能轻松享受智能出行。