协议提出，中德双方共同确定一汽-大众新车型规划。自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。其中，一汽-大众将推动捷达品牌的电动化进程，首款纯电动车型将于2026年上市。
此外，一汽-大众公布未来全新商品规划：至2030年，一汽-大众各品牌将在“油电混共进”、“油电混全智”策略的基础上推出超过20款全新车型，以多元化商品矩阵、智能化解决方案和场景化体验设计，全面满足中国客户的多样化需求。
近些年，中国汽车产业高速发展的背后，部分企业急功近利、弄虚作假、欺骗用户、损害消费者权益等乱象愈演愈烈。在此背景下，消费者更加渴求先进技术和高品质的产品。
此次签约极大激发了市场对一汽-大众的乐观预期，使得上游供应商、下游经销商对一汽-大众未来发展充满信心。同时，一汽-大众更多高品质的创新产品投放市场，也为消费者的出行生活带来了更多的安全保障。
自立自强，先进技术架构本土化
影响合资车企在华发展最大难题是什么？股东双方意见不一。中方了解中国市场需求，但技术话语权牢牢掌握在外方手中。当多数合资车企对中国市场持观望态度的时候，一汽-大众通过自立自强、创新转型，掌握关键核心技术，担起更多的开发责任。
协议提出，在紧凑级车型市场，一汽-大众将基于大众汽车集团本土开发的CMP平台（Compact Main Platform）推出两款纯电动车型。这两款车型将搭载高性能的CEA电子电气架构（China Electronic Architecture），为客户带来先进的数字化服务与高级自动驾驶辅助功能。同时，一汽-大众将凭借CMP平台高度的灵活性，首次打造两款插电式混动车型，从而满足市场对于混动车型快速增长的需求。此外，一汽-大众一款基于MEB平台的新车型也将通过CEA实现全面的智能化升级。在中级车市场，一汽-大众将推出两款基于大众汽车集团未来先进平台的纯电动车型及其增程式版本，同步满足消费者对长续航和电动出行体验的需求。
《选车网》了解到，一汽-大众电动化转型累计投入达到百亿规模，将加速突破三电两智（电机、电控、电池；智能驾驶、智能座舱）。上文提到的CMP平台，其开发周期将比传统流程缩短 30%，并实现40%的成本优化。同时，CEA电子电气架构，能够实现数字服务的快速拓展、无缝集成高级自动驾驶辅助等先进功能，并支持OTA升级，技术赋能专为中国市场打造的大众汽车品牌车型。得益于CEA的简练布局，汽车电子电气系统将得到显著优化：车内控制单元的数量将大幅减少30%，这在提升车辆运算性能和安全性的同时，将带来成本优化，助力产品性价比进一步提升，增强市场竞争力。另外，一汽-大众还将通过行业领先的燃油发动机技术，赋能全新燃油、插电式混动及增程式车型，为客户带来强劲的驾驶性能与卓越的燃油经济性。
未来，一汽-大众将进一步深度参与本土化商品定义及商品研发，承担更多开发责任，首款捷达品牌纯电车型也搭载一汽-大众SOA电子电气架构，并为捷达品牌提出智能化解决方案，达到行业领先水平。此外，在混动动力总成的合作开发过程中，一汽-大众还将发挥主导作用。