奇瑞以安全平权和智驾平权的理念，将高阶智驾功能从“高端车型专属”下探至6万元级市场，并覆盖燃油、混动、纯电全动力车型。这种“油电同智”的策略，既是对市场分化的破局，也是对技术普惠的实践。
在这场智驾竞赛背后，我们可以看到车企的野心与市场的矛盾交织，而技术普及与成本控制、功能堆砌与安全信任、价格内卷与用户体验，成为决定胜负的关键。尹同跃说：“奇瑞的智能化，胆子小但步子稳。用户的安全比商业噱头更重要。”
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6万级市场的“降维打击”
如果说技术路线体现奇瑞的“理工男”基因，那么定价策略则能看出其“市场颠覆者”的野心。
此次发布会最引人注目的，莫过于6.59万元的奇瑞小蚂蚁智驾版，这款入门级纯电车竟搭载23项智驾功能，包括高速NOA、自动泊车等传统高端配置，成为全球最低价智驾车型。
而11.48万元的iCAR V23智驾版，以双芯片方案（地平线J3+TDA4）和L2+级功能抢占10-15万元主流市场；21.98万元的星纪元ET纯电版，搭载激光雷达与508TOPS算力芯片，试图以“越级硬件”冲击小鹏G6、特斯拉Model Y的领地。
奇瑞通过规模化自研降低成本，将高阶智驾从“溢价工具”变为“标配能力”，迫使竞争对手重新审视定价体系。
小蚂蚁智驾版的定位很清晰，瞄准年轻首购群体与下沉市场用户，以“入门预算+旗舰体验”建立差异化优势。配合风云A9（混动）、星纪元ET（纯电）等中高端车型的矩阵式布局，奇瑞形成从6万元到30万元的全价格带覆盖，既保障利润空间，又强化“全民智驾”的品牌认知。