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全新二代哈弗枭龙MAX亮相车身50:50的轴荷比

全新二代哈弗枭龙MAX亮相车身50:50的轴荷比

摘要来自:《搭二代Hi4插混,二代哈弗枭龙MAX四驱+馈电油耗4.2》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《搭二代Hi4插混,二代哈弗枭龙MAX四驱+馈电油耗4.2》的片段:

近日,全新二代哈弗枭龙MAX亮相,首搭长城“长城”黑科技二代Hi4技术。车身50:50的轴荷比,动力丝滑切换,竞争对标30万级豪华车型,但权益后预售价13.88万起,还大家带来了不少惊喜。可以感受到,合资品牌的定价权正在逐步丧失。

设计方面,二代枭龙MAX打破传统造车框架,将自然美学理念注入工业设计基因。"丁达尔之光"矩阵式前大灯与"璀璨星河"尾灯组形成首尾呼应的超现实艺术语言,夜间光通量4000流明,照射距离达到190米,兼具美学与功能性。“流星破空”的肩线设计融合"游隼展翼"空气动力学套件,将造型美学直接转化为性能优势。

4780/1895/1725mm的车身尺寸与2810mm越级轴距让空间更宽敞,内部巧思设计也体现了长城在收纳方面的用心。540L后备箱基础容积足以支持三个28英寸旅行箱的放置,后排座椅全平放倒后扩展出来的空间为多场景出行创造无限可能。28处收纳点位,几乎覆盖了每个细小空间。

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