外观不用过多展开，标准的仰望家族设计，有十分夸张的C形大灯组，凸起的激光雷达，辨识度十分在线。
尺寸也是主流中上水平，纯电版车型的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm。插混版车型的长宽高分别为5360/2000/1515mm，轴距为3200mm。作为参考，奔驰S级的长宽高分别为5290（5320）/1921/1503mm，轴距为3216mm。
颜值、尺寸不算特别出挑，但在黑科技这块，它完全是遥遥领先于对手。比如易四方，除了有系统综合功率1300马力，0-100km/h加速2.9秒，极速270km/h等超越传统燃油超跑动力性能外。
它还拥有原地掉头、高速爆胎稳定控制、极限防滑、爆胎稳行、平行横移、定轮旋转等科技狠活，并且它还能通过毫秒级扭矩调节，实现复杂路况下的车身姿态控制。
值得一提的是，插混版本车型用的2.0T并不是常规的直列发动机，而是保时捷同款的全新水平对置发动机。其它百万竞品都还用着1.5T发动机，仰望这边不仅用上排量更大的，它用上实现难度更高，更有情怀的水平对置设计，可见仰望为实现豪华有多下本。
而全新的云辇-Z悬架系统，则是采用全球首创的悬浮电机减振器来取代传统液压结构，单个电机的功率就高达50kW（海鸥电机55kW），力大的同时，它还具备快、稳、准特点。
其中快是调节响应速度快、执行快，响应速度低至1毫秒，系统全链路执行时间低至5毫秒，效率是传统悬架的数十倍；稳则在于低频路不晃，高频路不颠，急弯不侧倾；准则体现在它那精确10微米的探测精度以及低至1毫米的调节行程。
在云辇-Z的加持下，仰望U7可以带来“超越磁悬浮”的舒适性，让你在不知不觉间通过崎岖路面，毫无颠簸感。另外，它还设置了能量回收装置，可以通过悬浮电机给电池充电，提升车子的续航里程。
需要说一下的是，常见的车身升降功能仰望U7同样有，只不过它更进一步，可以做到四轮独立升降，在行驶时，还可根据路况快速地自动优化车身高度，兼顾操控与舒适。
至于智驾，则是全系标配可实现L2+高阶智驾辅助能力、120km/h AEB自动紧急制动的全新天神之眼-A高阶智能驾驶辅助系统。这套新系统搭载了32颗超强感知元件，包含3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达，并拥有两颗英伟达Orin-X芯片（算力508TOPS），和尊界S800比，它只是少了1颗激光雷达。