另外据介绍，揽月C-DM的前、中、后排空间都很宽敞，并且前排座椅均配备通风/加热/按摩功能，副驾驶座还配有电动腿托，Ultra版车型的二排座椅也提供了通风/加热功能，全车乘坐舒适性都很不错。
需要强调的是，星途揽月C-DM在提供7座车型的同时，也提供了三排6座的版本，并且同配置的6座和7座版车型售价完全一致，给了消费者更自由的选择。
全场景适用性表现更好
之所以小编认为星途揽月C-DM的优势还不止官方所说的“四五六七”，首先就在于这款车的全场景适应性更强。
和主要采用纯电和增程动力的新势力新能源中大型SUV相比，以及和一些单挡DHT插混中大型SUV相比，星途揽月C-DM所配备的3DHT混动专用变速器能有效降低高速巡航时的发动机转速，进而做到更低的高速行驶能耗、更好的后段动力表现，以及更静谧的高速NVH。
所以星途揽月C-DM的满油满电CLTC续航可达1300公里，即便是满油满电的WLTC续航，也达到了1209公里，比那些采用单挡DHT的同级插混SUV更优秀。相比起发动机不能直接参与驱动的同级增程车型，其优势更明显。至于纯电中大型SUV，长途行驶原本就不是其擅长的，与星途揽月C-DM就更没法比了。
要知道用户购买中大型SUV，大多都有长途自驾的意愿，所以星途揽月C-DM能更好满足这类用户的用车所需。
而与其他有一些插电混动中大型SUV相比，星途揽月C-DM所采用了M3X超混原生混动平台又有着更合理的布局，全系都搭载上了宁德时代34.46kWh的磷酸锰铁锂电池，CLTC纯电续航达到了180公里，优势明显。再配合上标配的快充功能，22.2分钟就能将电池电量从10%充至80%，日常0油耗用车实现起来更轻松。
关于设计和功能配置的拿捏很妥当
还有就是在设计和功能配置的选择上，星途揽月C-DM也拿捏得相当妥当。比如外观造型，其并没有跟风去采用封闭式前脸，而是采用相对传统的“大嘴”格栅及横幅中网，看上去反而更显威严和气势，更符合中大型豪华旗舰SUV应有的调性。
又比如高速NOA这类目前并非所有人都喜欢使用的功能，星途揽月C-DM也并没有直接配备，而是提供选装，将选择权交给用户，进而保证用户的购车花销和维保成本，个人认为这种方式其实更让人接受。
当然，常规的L2级智能驾驶辅助系统，以及自动泊车等功能，星途揽月C-DM都进行了标配，长途自驾时让车保持在固定车道内进行自适应巡航，在一定程度上减少驾驶者对车辆的操作，反而更让车上乘客安心。