此外，燃油车型过于老旧，竞争力严重不足，使得长安福特在燃油车市场上一直处于被动状态。随着福克斯停售、福睿斯、翼虎等经典车型的落幕，长安福特也进入暮年衰退期。目前长安福特也仅靠蒙迪欧及锐界两款燃油车型在苦苦支撑销量。而蒙迪欧月销量也仅3千余辆，锐界月销量也仅1、2千辆。在无全新实力产品注入的情况下，长安福特东山再起的可能性并不大，能维持现状已是难能可贵了。
写在最后
虽然2024年长安福特实现了盈利，但对于2024年的经营状况，福特中国区总裁吴胜波也对外表示“刚出手术室，还在ICU躺着”。在无新产品投放的情况下，仅靠蒙迪欧、锐界这样的燃油车，长安福特显然无法抵挡更激烈的市场竞争。而新能源产品布局上的缓慢，对于长安福特而言更是“要命”的问题，能否尽快解决，也成为了决定长安福特生死的关键所在。
