两驱版售价31.98、33.98万元，四驱版售价35.98、36.58万元，在软顶敞篷跑车里算得上是相当便宜的选项。
然而跑车不应该很便宜。
因为每个价格区间对应的汽车消费人群都有不同的用车需求，30万级的汽车属于豪华车的“门槛范围。”购车预算在对应范围内的汽车用户，其需要的汽车往往需要具备“一专多能”的特点。比如轿车要有良好的操控、强劲的动力，同时还要有充足的空间——所以30万级的畅销轿车往往是中大型车，比如奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，自主品牌里的畅销车也是同级车或大型车。
MG Cyberster是一台双门双座的跑车，其性能、操控和视觉表现都很抢眼；但是实用性却差了太多！
跑车毕竟只是中产或富裕家庭的“玩具。”
一个家庭购置跑车的前提基本是以已经拥有两到三台车为前提，车辆的组合已经包括轿车、SUV或MPV；之后才有可能考虑购置主打玩乐属性的车型。
可是30万级购车预算的汽车消费者普遍达不到该标准，如果对于目前豪华汽车入门级分期购车用户占比有所了解的话，那么打造的跑车一定会足够贵。小米汽车在这一点上看起来更加聪明，小米SU7 Ultra的产品定位基本跨入了上述家庭汽车消费单位，这是非常精准的产品定位。
第三个因素是MG汽车品牌的知名度偏低，这一点无需赘述。
该车2025年2月零售销量已经下降至11辆，然而在近半年里也没有一个月的零售销量能达到三位数。由此可见MG Cyberster需要全方位的升级了，个人认为其应当在性能、操控、续航三方面大幅升级，通过三电机或四电机方案将产品定位拉升至对标小米SU7 Ultra、保时捷911、宝马Z4等车的标准。同时需要对车尾的设计进行改款。
并且作为以跑车起家的汽车品牌，MG品牌应当有必要开发出更多的跑车产品；其中应当包括定位稍低的、采用双门四座方案的软顶跑车，主打休闲风。也可以打造高性能、百万级的硬顶敞篷双座百万级跑车，新能源汽车的产品定位不怕高，就怕不敢“冲高。”只有敢于向上才能够获得更多的关注和订单。
其次可以考虑打造轿跑风格的猎装车，可以是硬顶四门四座或四门五座的猎装车，风格可借鉴法拉利FF；如果这样一款车的售价在30万级的话，相信成为畅销车的概率会相当高。