1.车身结构的“硬核”升级
车身关键部位（A柱、B柱、防撞梁）采用抗拉强度1,300-1,500MPa的硼钢，占比提升至40%，较老款增加10%。新增“分层溃缩区”设计，通过多级吸能盒（铝制+复合材料）分散碰撞能量，IIHS测试显示车门铰链形变量减少18%，A柱侵入量减少12%，对乘员胸腔和头部的保护评级达“Top Safety Pick+”。
沃尔沃XC901.车身结构的“硬核”升级
摘要来自：《新款沃尔沃XC90：如何重构豪华SUV价值坐标》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新款沃尔沃XC90：如何重构豪华SUV价值坐标》的片段：
1.车身结构的“硬核”升级
车身关键部位（A柱、B柱、防撞梁）采用抗拉强度1,300-1,500MPa的硼钢，占比提升至40%，较老款增加10%。新增“分层溃缩区”设计，通过多级吸能盒（铝制+复合材料）分散碰撞能量，IIHS测试显示车门铰链形变量减少18%，A柱侵入量减少12%，对乘员胸腔和头部的保护评级达“Top Safety Pick+”。