在回应中他表示，MEGA 不配电吸门并非成本或技术限制，而是出于对碰撞安全的极致追求。作为一款短车头设计的 MPV，MEGA 的吸能空间比同品牌 SUV 车型 L9 少了 10 厘米，同时因搭载大容量电池，整车重量比 L9 增加了 300 公斤，这意味着 MEGA 在碰撞中需要承受更高的能量冲击。
为了在中保研测试中获得最高等级的 G+ 评分，理想团队面临两难选择：若保留电吸门，门框可能在碰撞中变形，导致车门无法打开；若取消电吸门并加装 SOB 梁强化结构，则可确保极端情况下的逃生通道畅通。最终，理想选择了后者，用功能性的退让换取安全性的跃升。这种取舍印证了理想 " 家庭用车安全至上 " 的价值观，但也暴露出纯电 MPV 在空间、重量与安全之间的天然矛盾。