同时，其公布的驾驶细节信息显示：
3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%
3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%
3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
从这份回应来看，可以肯定的是车辆在事故发生前的确处于NOA（智能辅助驾驶）状态下，但是距离车辆提醒前方有障碍到碰撞发生仅有2秒上下的时间差，为什么没能更提前的进行预判并采取措施，这是否合理？恐怕有仍待商榷。