值得关注的是，8.5代GTI还新增了"性能数据界面"，可实时显示涡轮压力、G值、四轮动力分配等专业参数，更丰富的信息展示挑逗着驾驶者的战斗欲望。HUD抬头显示器投射面积增大40%，既有科技感又不失实用性，好评。
空间实用性保持两厢车优势，后排座椅靠背角度可以做单独调节，座垫长度增加15mm以提升长途舒适性。
后备厢标准容积380L，配备可调式载物地板系统，在降低模式时可形成完全平整的装载平面。全车设计有17处储物空间，其中前门板储物槽容量提升至1.5L，可容纳1.25L饮料瓶。
动力：熟悉的配方 更棒的味道
动力方面，8.5代GTI依旧搭载了那台我们熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成经过重新调校，动力输出更加线性，油门响应也更加灵敏。底盘方面人就是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，得益于大众工程师的调教，让整套底盘质感反馈继承了德系品牌该有的韧劲儿。
实际驾驶中，这台GTI依旧保持着“小钢炮”应有的暴躁性格。起步阶段，轻踩油门便能获得充沛的动力输出，随着转速攀升，推背感愈发强烈，伴随着发动机的轰鸣声，速度指针飞快地向红线区逼近。七速双离合变速箱换挡速度敏捷，升降挡逻辑也十分清晰，能够很好地理解驾驶者的意图，只不过仍旧摆脱不了挡位衔接式偶尔的顿挫感。