动力上，哈弗H5提供汽油和柴油两种版本，均搭载2.0T发动机，汽油发动机分为高低两种调校，最大功率分别为145kW和165kW，柴油版最大功率为122kW，动力在同级别属于中等水平，但输出流畅饱满，日常驾驶足够。四驱系统为双速电控分时四驱，并配有伊顿差速器，在实际越野场景中表现出不错的脱困能力，低扭时能拖动笨重车身，具有应对复杂路况的能力，适合作为干脏活的工具车。
探索06
指导价：11.69-13.99万元
看点：便宜省油的四驱车
奇瑞探索06将城市和越野相结合，主打“轻越野”路线，实际上是一台披着越野车外观的家用SUV，不适合长期在崎岖不平的道路环境行驶。全系车型分为两驱版和四驱版，四驱入门版本指导价为12.99万元，算是比较便宜的四驱车了。
动力方面，探索06搭载1.6T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率145kW，配备全场景智控适时四驱，在车轮打滑时，四驱系统能在0.1秒内快速介入，在0.15秒之内实现制动锁止效应，助力车辆脱困。其中，四驱车型WLTC综合油耗为7.48L/100km，真正做到了开着四驱用着两驱的油耗，同时有不错的通过能力，兼顾了城市与稍微复杂路况的用车需求。
豹5
盲订价：30-40万
上市时间：四季度
看点：仰望U8技术下放、以电为主的越野车
谈到方程豹就不得不提比亚迪最新推出的DMO超级混动越野平台，豹5正是基于该平台打造，该平台集成了比亚迪系列先进技术，包括用在仰望U8身上的越野车专属车身轻量化处理、云辇技术等等。豹5除了外观很独特外，它也采用了比亚迪全新混动系统，由纵置1.5T发动机和前后双电机组成，前后电机最大功率分别为200kW和285kW，性能十分突出，百公里加速时间仅为4.8秒，同时NEDC馈电油耗为7.8L/100km，以一台越野车的角度来看，这个油耗成绩也不错。
豹5云辇版本使用仰望U8同款的比亚迪云辇-P智能车身控制系统，该系统可以通过液压方式调节悬架，上下可调范围达到200mm，支持极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，并且涉水深度可超790mm，具备“豹式转头”，整车转弯直径可缩小至3.4米，账面实力十分突出，期待实车的表现。
极石01
指导价：34.99-35.99万元
看点：纯固态激光雷达、自带厨房
由北京汽车制造厂代工的极石汽车于22日正式推出了旗下首款车型——极石01，定位中大型SUV，造型硬派。该车可以说是在理想L8基础上延展出来的一台车，两车采用相同的供应商，很多方面都十分相似，但较之理想L8，它又更侧重长途和户外出行能力，是全球首款搭载纯固态激光雷达技术的量产车型，一共配备3可禾赛激光雷达，分别在顶部有1颗128线激光雷达，两侧前翼子板有2颗等效120线纯固态侧向激光雷达，能够轻松支持户外远行时“智能探测”。
此外，极石01打造了业内首创的车尾餐厨系统，侧开尾门内可选装小厨房配置，含有即热式饮水机、内嵌式餐厨具储物空间、可取下磁吸照明灯等，并且配备2个对外放电装置，方便户外露营等多场景使用，可玩性极强。
猛士917
指导价：63.77-69.77万元
看点：机甲外观、新能源时代的东风“猛士”越野车
作为猛士科技推出的首款车型，猛士917外观极具特色，前脸多边形蜂窝状中网，内置硕大的LOGO，前脸和尾部两侧运用十字形灯组，车身四周采用大量凸起平直线条，突出力量感。整体来看，猛士917外观方正，棱角分明，看起来就像一台变身前的“机甲战士”，造型相当抢眼。
作为一款新能源硬派SUV，猛士917在动力上做出创新，是首款提供增程式和纯电式两种动力的越野车型，增程式由1.5T发动机和前单后双三电机组成，最大功率145kW和600kW，最大扭矩1050N·m，官方百公里加速时间为6秒，CLTC纯电续航200km、综合续航1026km；纯电式采用前双后双共四电机，最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，百公里加速时间4.2秒，CLTC纯电续航505km。两种动力都十分强劲，续航也足够，可让用户在长途自驾、越野穿越等多场景下实现自在畅行，但纯电版就算了。