探岳提供的全新1.5TEVOII发动机就是著名的大众EA211系列继承者。直观上看，变化似乎很小。排水量从1.4吨增加到1.5吨。纸面最大功率仅比老款高出8千瓦。但客观来说，深入挖掘发动机，1.5TEVOII不仅通过多跳黑科技的应用强化了EA211系列快速灵敏的加速特性，而且在动力充足的情况下实现了效率和可用性。更加确定。经济出现大好转。
例如，许多汽车制造商喜欢使用技术简单、成本低廉的低惯量涡轮，可以有效改善涡轮迟滞现象。但由于废气截面较小，高速时的输出功率受到影响。探岳新款1.5TEVOII发动机采用VTG可变截面涡轮技术，不仅可以在低转速时控制叶片小张开角，减少涡轮迟滞，还可以在高速时扩大叶片。角度以获得更好的动态性能。
值得注意的是，这项技术此前几乎专门用于保时捷或一些超豪华品牌的发动机。探岳的1.5TEVOII发动机采用VTG技术，该技术首次出现在主流市场，主要面向国内使用。可以说，这是一项远远超越同级别行业和标准的技术应用。
再比如1.5TEVOII发动机采用了与奔驰、宝马相同的缸内等离子涂层技术，这也是越级配置。在耐磨性、硬度和耐腐蚀性方面比普通铸铁和铝制气缸体具有更多的特点。良好的摩擦系数可以减少发动机运转过程中的损失，从而提高发动机的效率。
再比如，这款1.5TEVOII发动机除了跳跃技术之外，还有一些智能技术加持。与智能热管理系统类似，冷却系统的热量可以相对线性地调节。相比市面上大多数同级别机型采用的石蜡温控器，控制水循环和温度更加精准。此外，350巴高压燃油喷射系统不仅雾化效果显着，还能通过智能电控根据工况精确控制喷油量，使燃油得到“充分利用”，不仅提供动力，还减少颗粒物排放，进一步降低油耗。在这些性能和效率增强技术的支持下，新型1.5TEVOII发动机帮助探岳优化了整个扭矩平台的输出和响应。它可以在1200-5600rpm之间输出超过80%的扭矩，并在1750-4000rpm之间持续输出峰值扭矩，比之前的1.4T覆盖范围高出80%，意味着启动更快、更轻松。超车动力持续时间更长。不仅如此，全工况油耗降低至百公里6升左右，完全满足国家VIB排放标准，保证了真正意义上的“高能低耗”。
电力经济实际体验超预期
要说新款1.5TEVOII发动机如此“神奇”，无论是泡还是马，当然要花时间。为此，我们最近在北京驾驶了探岳的第三轮到第四轮到第五轮，进行了覆盖各种路况的动力和操控测试，结果非常令人兴奋。
首先，该动力装置给我们印象最深的就是它的线性、平滑、超快、灵敏的动力响应。很难想象，它只是一台1.5吨的小排量发动机，在高速行驶时几乎感觉不到涡轮介入或动力损失的感觉。功率输出，这是踩下油门踏板时输出的功率。有那么一瞬间，我什至产生了驾驶大排量自吸发动机的错觉。
另外，动力系统也同样出色。在每种状态下，7速双离合变速器都会以平稳性和响应性的平衡将动力无缝地传输到车轮。
油耗方面，则是超出预期的惊喜。我们把它从三环开到四环再到五环。要进行测试，请轻轻踩下油门踏板。这样的话，它的表观油耗确实可以保持在百公里6升左右，已经和一些同级别的混动车型持平了。通过添加92号汽油，可以大致计算出每公里额外的能源成本。0.5元的价格几乎可以与一些使用快充的纯电动汽车相媲美。而一箱油最多可以行驶500英里，这对于现在的户外露营者来说也是一个很大的便利。
尽管这个时代对清洁燃油发动机非常不友好，但我们相信，在性能、平顺性和效率之间取得完美平衡的1.5TEVOII仍然是一件值得掌声的宏伟之作。完全静止胜过月球探索
动力体验证实了探岳的卓越性能和燃油经济性，但这并不是它所提供的全部。其在造型、质感和配置上的领先一直是其成为同级SUV最佳选择的重要原因。