朱梅君对于降价的话题毫不避讳，我们一起把时钟拨回年初第一轮降价潮的节点，“那一轮，林肯就没有跟降”。即便是接下来短时间内的销量数据受到降价潮冲击而变得不是那么好看，但是朱梅君介绍到：
全新一代航海家从以前的不到2000台月销量提升到2800台，冒险家销量也从6月份开始明显提升，稳定排在细分市场前三。上半年，林肯品牌整体曝光量比2022年同期高出54%，品牌百度指数连续攀升，今年7月较6月上涨17%。
最关键的是：林肯经销商盈利水平位居业界平均线以上，“有一半以上的经销商盈利表现优秀”，2023年上半年的ROS（销售回报率）与2022年同期持平微涨。
林肯这种战略定力，也算是呼应了它的品牌理念：豪华自有其道。
当然，坚持价值而不是跟随价格，自有其内在逻辑。不像那些没有销量就没有生命线的新势力品牌，百年林肯的“自有其道”来自它见识过行业大起大落，也来自朱梅君和林肯本身应该并没有过重的“KPI焦虑”。
“让人记住林肯是谁，把用户当作家人。这比销售交易本身更为重要。”
“先有立得住的品牌，才能让产品在市场中立得住。而不是通过亏本拿到销量，进入恶性循环。”
“为什么坚持价值营销而不打价格战？你有价值，车主保值他就满意；经销商体系健康，舍得投入服务；品牌才能不断提升。”
这些道理，我想身处汽车行业的每个人都懂。但是要做到真的需要太大的定力——这基于品牌有多自信，更基于人有多自信。
然而自信，不正是“美式豪华”的精神本质么？
查姐手记
采访结束之后，林肯邀请了几乎所有在成都车展现场的女性主编来二楼喝一杯下午茶。那时候正是下午4点，展场之中的焦灼气息，仿佛被林肯展台天然屏蔽。当我们感叹林肯独有的“她之道”时，朱梅君居然推出三个蛋糕，为8月份过生日的三位女性主编简短的过了个生日。
实话说，在如同战场一般的成都车展现场，我从未想过会有人想起为几位女性汽车主编唱出生日歌。朱梅君说，这便是“林肯时刻”：
人生美好时刻，都在林肯发生。
在一个被降价潮冲击得充满焦灼的市场，谈仪式感未免显得奢侈。但是林肯做到了。而无论是美式豪华的大客厅，还是充满温情的林肯时刻，如果真的能够在每一家林肯店都被用户亲身感受，达成共鸣的那种感动，或许正是对抗焦虑最好的方式。
朱梅君说，
有品牌才有销量，有销量不一定有品牌。