而在整体页面最下方的Dock栏分为三部分，分别是功能菜单、空调控制和多媒体控制。其中最靠近驾驶席的Dock栏按钮顺序分别为：主页、车辆信息、车辆设置和车载应用。
当然，该Dock栏是可以支持自定义的，可以根据不同的习惯调用不同的功能。另外下滑屏幕也有常用的功能设置，同样也是可以支持自定义设置的。
从细节布局来看，整个页面布局将我们最常用的主页按钮放在靠近驾驶员的位置，其次用来切换驾驶模式等功能的车辆信息按钮放在了主页旁边的位置，而这一区域也能够方便驾驶员的操作，并且如果车主适应了这一页面布局后，对于该功能也能做到盲操效果。
另外，整个屏幕布局的主页面显示则是我们最常见且最实用的地图功能。但如果进入多面体或者应用窗口的话，该界面也会针对相应的功能而有所变化。
还有一点要说的是，对于应用图标的处理上，其操作与我们常用的平板电脑一般无二，并且图标还加入了一些抖动效果。特别是带有香氛功能的车型，点击图标时的生长微动效，打开香氛时随之绽放的数字花朵，和轻盈灵动的光粒，可以说从视觉上就为车主带来了互动感。
不过该屏幕并没有多指手势操作功能，未来是否会对此优化还是个未知数。
除此之外，基于芯片的加持，在中控屏上还能够展现出车辆的3D互动模型，不仅可以360度旋转且非常顺滑，并且还能够点击上面的气泡按钮来完成对于车辆的互动调节，比如车窗升降、尾门开关等等，并且还能支持个性化的设计，比如颜色、车牌都可以自主设计，操作起来很有乐趣。
除了中控屏，新车配备的AR-HUD也非常出色。
由于采用了无仪表盘设计，因此驾驶席前方不会有画面的干扰，如此让驾驶员获得更宽广的视场范围。但是少了仪表似乎对于一些车主来说需要适应，因此启源A07的智能座舱添加的AR-HUD功能，就能够很好的解决这一问题。它不仅可以融合实景导航，其视觉还可感知7.5m超远距离，加上50英寸超大显示，让行车信息一目了然。
并且该AR-HUD显示的内容很丰富，也可以提供极简、自定义等多种风格，其显示亮度也是自适应调节，保证在不同的光线下都能看得比较清楚。
再看一下这套智能座舱的语音交互功能，就目前我们常接触到的座舱语音交互功能来看，有时候呼唤车机助手时，要不因发音不准或者一时忘了唤醒词，都无法通过语音来将车机唤醒。而启源的“情感岛数智座舱”系统中，高配版车型配备了唇语读取+语音特征识别的双模免唤醒语音，会通过方向盘后方的红外光感摄像头来智能识别主驾唇形。也就是说这个免唤醒主要还是针对主驾驶的，其他位置还是需要通过“您好，小安”来进行唤醒。通过实际体验，这套智能座舱配备的语音助手能够快速且精确的识别乘员说出的唤醒指令，并且主驾能做到全时免唤醒。
高配版车配备驾驶席红外光感摄像头
另外值得一提的是，此功能和以往的免唤醒词不同。以往我们采用的免唤醒词为固定词语，需要用户一字不差地说出才能执行指令，泛化度不够。比如“打开空调”免唤醒词，只能说“打开空调”，而不能说“开启空调”。此外，以往的免唤醒词还存在误触发的问题，凡是在聊天过程中命中了该词，即使不是向车机下发指令，车机也依旧会执行。比如车主在闲聊时说道：“今天太热了，我回家的第一件事就是打开空调”，此种情况，车主并非在发送“打开空调”的指令，但车机依旧会执行。