而这轮MPV市场销量高速增长的原动力，恰恰是曾经不被合资品牌放在眼里的自主品牌。
在度过了年初两个月的产能爬坡后，腾势D9单月销量不但实现了对别克GL8的反超，今年1-7月累计销量也实现了对别克GL8的超越；即便是过去或许不曾被合资“不放在眼”里的传祺M8，今年销量也实现了同比大幅增长；而极氪009也以50万元的定价，成功刷新了自主中高端MPV的新高度。
腾势D9单月销量不但实现了对别克GL8的反超
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《铁王座出现裂痕，MPV进入群雄并起时代》的片段：
而这轮MPV市场销量高速增长的原动力，恰恰是曾经不被合资品牌放在眼里的自主品牌。
在度过了年初两个月的产能爬坡后，腾势D9单月销量不但实现了对别克GL8的反超，今年1-7月累计销量也实现了对别克GL8的超越；即便是过去或许不曾被合资“不放在眼”里的传祺M8，今年销量也实现了同比大幅增长；而极氪009也以50万元的定价，成功刷新了自主中高端MPV的新高度。