就以国产汽车品牌比亚迪为例，2003 年的时候，比亚迪还是一家做电池的企业，但在20年后，比亚迪却成为了国产汽车行业的“大佬”，在国家助力新能源汽车赛道的这段时间，该品牌开创了一个又一个国产汽车的里程碑。2022年11月，基于国内汽车上险量数据统计，比亚迪在中国乘用车市场成功超越了早期国内市场的燃油车品牌丰田和大众，成功登顶国内乘用车市场单品牌销量冠军，而这也意味着国产汽车品牌首次超越了包括燃油车在内的所有乘用车品牌，同样也预示着新能源汽车在未来汽车市场的地位。
除了2022年的单一国产汽车品牌销量赶超，2023年第一季度的终端汽车上险量数据也同样如此，比亚迪旗下车型上险量超越南北大众之和，而这也能够证实2022年11月的和今年一季度的数据赶超绝非偶然，而这也是从1989年我国乘用车发展至今的又一里程碑。国产汽车品牌近40年，首次实现了自主品牌的夺冠，打破了合资品牌在中国市场的统治，开辟了中国自主汽车品牌的新篇章。
走出国门，面向世界！如果只是在国内市场上大放异彩，还不能证明它的实力，但比亚迪旗下的新能源车型，据统计出口足迹已经遍布全球6大洲、70多个国家和地区，完全可以称之为中国汽车出口品牌的“行业标杆”。根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％，达到了125万辆，销量超过德国品牌梅赛德斯奔驰和宝马，成功杀进全球汽车品牌销量前十；而这样的成绩也是国产汽车品牌的全新里程碑，意味着中国汽车工业70年以来，中国品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十。