奕炫MAX2024款是升级焕新而来，在外观上非常明显。主要特点就是一些套件、脸部格栅、战机设计等等，使其更加运动、犀利。
说实话，现在的汽车产品原来越注重设计的“精神”因素，就是消费者拥有这款车给其带来个性认同。这也就是针对消费者不断升级变化需求和审美而变化的，比如“中庸”的设计往往偏向于一些年纪较大的消费者。
奕炫MAX本来就是一款设计十分犀利运动的车，因为他有着CEC中国汽车耐力锦标赛冠军赛车光环，而 2024款更进一步。
初看它，似乎像个“刺头”一样，还是一个身材宽大的刺头。前格栅由“数字化碎片”组成，有天女散步之感，也有爆炸展开的效果，位于格栅两侧的银色饰条采用了电镀效果，再加上中网所使用的烫印工艺，很好地提升了整车的精致感以及品质感。
新增加了专属的“疾风运动套件”，涉及到全包围和尾翼，这个提升了犀利感和运动感，相信年轻人是喜欢的。
车尾采用了溜背式造型，这让车身姿态更流畅，尾灯由153颗LED光源组成，是贯穿式的，且有集成有流水转向灯功能。
内饰也进行了一定的升级，比如采用双饰条的设计，有双环抱的感觉，视觉上将仪表台与两侧车门贯通起来；而贯穿式空调出风口集成了4D智能柔风系统，可全方位自动扫风， 可“避人吹”或“对人吹”，这是挺实用的。
奕炫MAX 2024款车身长宽高分别是4797mm、1870mm、1475mm，轴距为2770mm。妥妥一款B级轿车的尺寸。所以空间都不用谈，非常好了。其实这样的情况在SUV市场也比比皆是，中国品牌SUV往往看着比同级合资SUV大一圈，紧凑型SUV的身材现在相比合资都算中型SUV了。
虽然与老款车型尺寸保持一致，但奕炫MAX2024款却看上去更犀利运动了。
驾乘出色，好开好用底盘扎实
此次试驾，从北京核心城区一路向北，到达怀柔大山里，由于混动车型少，我们试驾的是燃油版的。动力技术指标为：搭载东风马赫动力1.5T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm；匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱（格特拉克），综合油耗为5.9L/100km。
试驾奕炫MAX 2024款，对其印象深刻的一则原因还有来头。记得2021年奕炫MAX在位于湖北襄阳的国家汽车质量监督检验中心，发起了一场向合资神车性能测试挑战赛，这些合资神车包括在中国市场长期以来大卖、家喻户晓的宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎……
此次再次试驾奕炫MAX 2024款，虽然已有3年之久，但是东风风神对这款驾控出众产品特色的打定上，是坚持了下来。
奕炫MAX 2024款是一款定位运动的宽体家轿，这往往看似有点矛盾，宽体还运动？但是风神做的非常好，宝马3系也不窄，它的操控性是众人皆知的。
它的四轮独立悬架结构（前麦弗逊+后多连杆）的怀柔山里的乡村和郊野弯道给人很有信心，毕竟有着CTCC冠军赛车团队调校底盘的根基，如果支撑力足够的前提下，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高，后排乘坐的舒适性也不错，这样，既有驾控性能，又能保证和乘坐舒适，这就是家用运动轿车该有的味儿。
此外在智能化方面，2024款奕炫MAX搭载Windlink X2.0车机系统，不连手机，可依靠本地流量操控80%以上的常用功能，包括导航、本地语音控制、蓝牙音乐、酷我音乐、喜马拉雅电台，且响应速度大幅提升，并支持OTA终身免费系统升级。