刘丽是一名敏捷项目经理，四年前一个偶然的机会，她通过社招进了一汽-大众，“开始的时候我们是干手机App，团队只有九个人，后来业务不断发展，一步步向车联网、业务中台、智能座舱、运营等方向延伸，人员队伍也不断扩大。”
今年4月，刘丽所在的车联网团队完成了捷达2023款的VS7车机软件的开发，自主研发比例超过90%，“这对我们来说是一个非常值得开心和自豪的成果。”
捷达VS7刘丽所在的车联网团队完成了捷达2023款的VS7车机软
摘要来自：《「人汽」解开一汽-大众人才济济的奥秘》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《「人汽」解开一汽-大众人才济济的奥秘》的片段：
刘丽是一名敏捷项目经理，四年前一个偶然的机会，她通过社招进了一汽-大众，“开始的时候我们是干手机App，团队只有九个人，后来业务不断发展，一步步向车联网、业务中台、智能座舱、运营等方向延伸，人员队伍也不断扩大。”
今年4月，刘丽所在的车联网团队完成了捷达2023款的VS7车机软件的开发，自主研发比例超过90%，“这对我们来说是一个非常值得开心和自豪的成果。”