这不仅仅是车身尺寸大带来的优势，和座椅角度也有很大关系。试想一下，如果人直直的坐在椅子上，受力都在臀部和大腿，头顶的空间一定也不多。但是如果座椅有合适的倾斜角度，有支撑性，就能让背部、腰部、臀部、腿部等均匀分散受力，可以得到更舒适的乘坐体验。
还有一个小设计值得提一下，平常我和家人出门，三人坐后排同样也不显得拥挤，因为它的后排肘部空间和后排座椅是有一个错层式设计的，让大家的手不至于相互“打架”。
我和坐在前排的女生朋友同样也很自在，首先是中央扶手区进行了加高加宽、分隔式设计，我们两个人之间的间距是很宽的，各自拿取东西、活动伸展都互不打扰。
再加上超混电驱 轩逸采用的是全新3D Multi-Layer 人体工学座椅，不管是前排还是后排，都可以得到极佳的舒适性和支撑性，整个行程中没有谁抱怨坐得累，和这个座椅也有很大关系，不愧是“沙发厂”东风日产出品。
除了乘坐的体感之外，超混电驱 轩逸还有一些细节配置是让我朋友大加赞赏的。
比如后排空调出风口，因为在炎热的广州，空调不凉真的很要命，而超混电驱 轩逸全车空调非常给力。
另外，还有无线手机充电，对于我这位出门不喜欢带充电线，又有手机电量焦虑的女生朋友来说简直是一大福音。
都说真诚是必杀技，东风日产在很多细节上都做得很贴心，这也正是我当初选择超混电驱 轩逸的重要原因。
从比同级车型更大的空间尺寸，到人体工学座椅，再到各项细节设计，东风日产在产品舒适性方面舍得下本，也舍得下功夫。