功能配置还是和此前老款车型保持一致，L2级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、全车无钥匙进入、自适应远近光、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风等配置均是标配，所以买最低配一样可以体验到较高驾乘品质。而其它三款配置则是多出了AR-HUD抬头显示、自动防眩目内后视镜、14喇叭音响和64色氛围灯，考虑到价格仅多出1万左右还是比较合适，毕竟还有续航提升。
空间还是老样子，深蓝SL03不说是中型车这一级别最宽敞的车型，但绝对是同价位的佼佼者。此次试驾者为身高1.78米，体重在80kg左右的男性，调整好前排可以获得一拳头部余量，而且前排座椅造型很是运动，有着不错支撑性与包裹性，长途驾驶不会觉得疲劳感强烈。此时进入后排，腿部空间超过两拳，不过后排头部略微小了点，谁让是溜背的车顶设计呢，但一家四口出行是绰绰有余。
最后还有动力，深蓝SL03继续提供增程与纯电两种驱动，如果追求较强性能还是选纯电，百公里加速最低仅需5.9秒，不过续航就没什么优势了，CLTC工况下仅为515km，长续航版虽说达到了705km但加速时间为6.9秒，就不如考虑增程版合适了。而增程版分为两种是因为续航不同，前者CLTC工况下纯电续航为135km，后者则是200km，还有一点挺有意思，入门版反而搭载了更高功率电机，所以官方百公里加速时间为7.2秒，200km版本则需要7.5秒，好在差距不算大。