理想ONE上市以后，因为采用增程式结构，被全网疯狂吐槽“落后的技术”，落后就算了，还给消费者用了一台三缸发动机；没有人想到，最后理想就是靠着所谓的“落后技术”硬生生做到目前月交付超3万台成绩，已经在新能源市场稳坐新势力No.1位置，正是因为增程式越来越火，很多品牌也开始进入增程大市场当中。
最便宜的C级轿车来了？在理想成功以后，零跑是首个跟随理想进入增程式市场中的新势力品牌，目前零跑C11增程式依靠着非常具有冲击力的性价比，已经成为了很多消费者认可的产品，而在零跑C11增程获得一定成功以后，零跑也开启了其他车型进入增程市场的进阶。
9月8日，零跑汽车官方发布了零跑C01增程版官图，并且还公布了零跑C01增程版的曝光信息，从目前已经公布的官方曝光信息，已经可以知悉，相较于此前的零跑C11增程版，零跑C01增程版的动力电池依旧采用大容量，最高可选43.7kWh，和零跑C11增程版保持一致，但值得注意的是，零跑C01增程版作为一台轿车，而非SUV，风阻系数更低，所以可以进一步增加续航水准。
根据官方曝光的信息海报来看，零跑C01增程版纯电续航比C11增程版的285km更长，可达316km，如果按照这样的纯电续航标准来看，零跑C01增程版的造车理念非常清晰，除非特殊的长途需求时，让消费者可以将一台增程式电动车，当作一台完全的纯电动车来使用，毕竟如果每日通勤来回50km，那么零跑C01增程版可以完成每六天充一次电，确实无感且便捷。
目前，零跑C01的纯电版车型售价位14.98-28.68万元，定位为C级纯电轿车，而参考目前已经上市半年的C11增程版来看，零跑C01增程版的价格应该会比纯电版更低，所以参考C11增程版定价，零跑C01增程版的起售价格，很可能将会在14万元左右，甚至到达13.98万起，如果真的将一台C级增程式轿车的价格下探至如此低的定位后，那么整个10万出头的新能源市场，将会在一次刮起“内卷风浪”。
其实从当前曝光的设计来看，零跑C01增程版的设计同C11增程版一样，进气格栅同样采用“时空胶囊无边界”的方案，为了给发动机带来更好的做功条件，所以进气孔是必须存在的。
此前零跑C11增程版被诟病的最严重的话题就是采用了理想ONE淘汰下来的3缸1.2T东安发动机，而在看到国内消费者市场对3缸发动机的“排斥心理”以后，此次零跑C01增程版将重新变更动力系统，新车将搭载一台小康提供的1.5L四缸发动机，最大功率70kW，而电机功率同样和C11增程版保持一致，采用200kW电机。
虽然发动机功率参数方面并不高，也就证明零跑C01增程版的定位就是为了消费者满足日常市区代步通勤需求，仅有在特殊情况，每年仅有的四五次长途、长假外出需求时，在需要加油长途行驶，才会用到这台“闲置的发动机”，这也是零跑C01增程版的车型定位理念，并且此次由三缸变更位四缸，相信也会进一步提升消费者对其的购买欲望。