新款特斯拉外观内饰均有升级，外观方面前脸变化较大，新车大灯造型更加锐利前卫，前大灯进行了重新设计，比以前更加狭长犀利，富有线条感，前保险杠的细节也有所调整，前唇处添加了凌厉的线条，整体看上去冲击力更强，取消了两侧雾灯。
侧面轮廓变化倒是不大，经典的Model 3圆润造型，溜背加上上扬的腰线，尾部略微突出，增加了肌肉感，很好的营造出蓄势待发的姿态又不失可爱，二者结合得很好。不过轮胎有所变化，曾经的五幅式轮胎变为多幅式造型，更加运动。新车长宽高分别为4720x1848x1442mm，较老款4694x1850x1443mm变化可忽略不计，轴距2875mm，侧面特斯拉没有大改，不过前脸的一些变化使得风阻系数由老款0.23Cd下降到了0.22Cd。
车尾大灯组也有一定变化，仍然是分体式大灯，不过大灯也同样更加细长，造型呈C字形，另外尾标也从品牌LOGO换成了特斯拉英文拼写。整个外观造型整体变化不大，不过细节处的改变还是对外观视觉上有所差异化产生，外观审美非常个人，大家认为此次改款外观好看吗？
说完外观再来说说内饰，特斯拉的内饰一直被称为极简甚至是拿“毛坯房”来调侃，谁曾想此次内饰升级让内饰更加简单了，放眼望去除了一块中控屏，一把方向盘，几乎是看不到其他元素的存在了，老款的贯穿式木纹饰板也被取消，增加了多色氛围灯。
新车不仅从观感上做减法，内饰面板、仪表板、出风口整合为一体化造型，大大节省了开模成本，操控方面同样打破传统，方向盘后方的拨杆被取消掉，车辆转向灯、雨刷、大灯控制功能被集成在方向盘上，物理怀挡也被取消，换挡需要驾驶员通过滑动15.4寸中控屏左侧的D挡与R挡中来完成并且要注意的是，挡位切换的方向和传统的拨动方向是相反的，这又是对驾驶习惯的一次挑战也需要重新学习的成本。特斯拉一直以来以颠覆传统的方式改变车辆值得商榷。