2023款大众帕萨特还顶不顶？至少今年10月份有15,535人感觉帕萨特很顶，并选择了购买它，帕萨特重回B级车销量第3名。那么这车哪个配置销量最好，现在的市场行情能优惠多少，帕萨特的缺点你能不能接受得了，看完这篇文章，让你通通知晓。
老规矩，先说价后聊车。 如今的帕萨特外观分为两种，分别是经典版和星空版，经典版的外观沉稳大气，星空版的外观时尚精致，两种外观都很畅销，大家可以根据自己的审美来选择。
目前帕萨特最畅销的版本是330TSI 精英版和豪华版，这里我们就以指导价20.59万的330TSI 精英版为例，在山东地区全款入手能够优惠3万元，实际裸车价在17.59万左右。购置税7739元，保险6500元，上牌200元，全款总落地价合计约19万。如果你选择贷款买车，优惠可以达到3.1万，实际裸车价17.49万。购置税、保险、上牌等费用与全款基本一样，贷款手续约3000块钱，在总首付13.2万提走的情况，6万块钱的贷款两年无息，每月还款金额2500元，贷款总落地价合计约19.2万。
作为国内20万级最有商务气息的车型，如今的大众帕萨特真是优缺点分明。先说优点，品牌车型辨识度高，虽然前几年低迷了一段时间，但依然属于一线产品。和同级日系车比，2.0T的动力强劲，跑高速也后劲十足，根据现有车主实测反馈，330TSI版本帕萨特综合百公里油耗为8.11升，根据现在的油价计算，每公里用车成本只需7毛2。帕萨特的底盘质感相对扎实，整体空间也很优秀，搭配上现有的优惠幅度，不到20万就能提走2.0T的帕萨特，整体性价比是真的很高。
但这车的缺点也客观存在，大众MQB平台为了兼容四驱版本的车型，在后排地板中间位置都有一个较高的凸起，两驱车型没有享受到四驱车型的性能，却需要和它一起容忍设计方面的弊端，帕萨特的后排坐两个人会很舒服，坐三个人中间那位就比较尴尬了。而且还有很多车主都投诉，帕萨特的双离合变速箱有问题，拥堵路段二三档频繁切换时，抖动很大，存在变速箱异响和共振的问题。另外帕萨特的车机系统很一般，经常出现卡顿和死机的问题。
以前的时候人们总感觉德系车的隔音效果要比日系好，但如今的帕萨特在隔音方面已经不具备优势，NVH表现控制的和同级雅阁、凯美瑞等车型差距不大。还有很多车主吐槽帕萨特新车的味道比较，新车需要散味较长的时间才能驱散异味。
每个车型都不是完美的，总体来说帕萨特定位主流，动力强悍，优惠过后整体性价比较高。但是变速箱问错的问题一直存在，同时车机系统卡顿，后排地板凸起太高等问题也一直被消费者吐槽。
那么你认为如今的帕萨特值不值得购买呢？你们当地这车现在能优惠多少？欢迎朋友们在下方评论区留言讨论。