由于动辄3万元以上的落地优惠保持持平，帕萨特在8月份的销量也维持了7月份一般的成绩。毕竟从产品力来说，门槛接近20万元的帕萨特的确是有些老气横秋了，但叠加落地优惠之后，比起紧凑级车型更全面的产品力，还是值得掏钱的。
第9名
广汽丰田-凯美瑞
厂商指导价17.98-26.98万元
8月销量：19,737台
随着汽车市场的竞争愈发激烈，即使是丰田品牌，紧凑级车型也从不赚钱变成了如今稍微亏钱，而这样的趋势在向上传导的情况下，凯美瑞的销量自然就有保证了。更何况，凯美瑞在全球的口碑都不错呢。
第8名
比亚迪-海豚
厂商指导价11.68-13.68万元
8月销量：22,096台
凭借着比亚迪e平台3.0的强悍实力，以及2700mm轴距带来的充裕车内空间，海豚无论作为家庭第一台车还是第二台车都相当合适，月销量更是长期维持2万台以上。直到更亲民的海鸥上市，分走了一部分潜在消费者，海豚在近几个月的销量才出现了略微的下降。
第7名
埃安-AION S
厂商指导价13.98 -19.16万元
8月销量：22,648台
AION S系列车型同样是热销已久，甚至因为车内空间、续航里程和口碑的优势，在南方的网约车市场难逢对手，以至于如今的终端优惠也普遍不大。一定程度上可以说，AION S系列车型的实力绝对是有些被低估了。
第6名
一汽-大众-速腾
厂商指导价12.79-17.29万元
8月销量：25,566台
速腾的优势显而易见，耐用可靠的动力系统、扎实稳定的驾驶感受、表现不错的后排空间，加上大众品牌铺天盖地的门店数量，在口碑和售后上都有保障，因此销量一直不差；更何况，如今速腾的落地优惠幅度直逼3万元呢。
第5名
东风本田-思域
厂商指导价12.99-18.79万元
8月销量：26,294台
说起靠优惠卖车，还真的不得不提思域。毕竟这一代思域的产品力表现比起竞争对手轩逸、卡罗拉都要好不少，驾驶感受更是优势明显，只不过不降价实在不划算……这不，近几个月思域的落地优惠幅度逐步加码之后，月销量也节节攀升。
第4名
比亚迪-秦PLUS DM-i
厂商指导价9.98-17.98万元
8月销量：28,154台
秦PLUS DM-i的销量非常稳定，稳定的在每个月3万台左右徘徊。毕竟能充电能加油、有大空间和高配置，还有比亚迪的技术作为背书，并且起售价仅9.98万元，这样的车型能不好卖就奇怪了。
第3名
东风日产-轩逸
厂商指导价10.86-17.49万元
8月销量：32,894台
在新老款车型的共同努力下，叠加从去年年底开始的大幅度落地优惠，轩逸也常处于轿车销量榜前列的位置。从产品力来说，轩逸的大空间、高舒适度、省油和保养成本低，如今依旧是明显优势，毕竟不是每个地方都能为新能源车型准备好充足的基建设施。