从第九代到如今的第十一代，本田思域一直是“精神小伙”最爱的运动轿车之一，这也造就了思域在同类中最丰富的改装套件，无论是下线门店还是电商平台，甭管合不合规，各种组件应有尽有。基本上，只有你想不到的，没有淘宝店搜不到的，这也使得使得路上跑的思域五花八门，相当的个性化。
而随着第十一代CIVIC TYPE R正式首发，包括专属红标、独立尾翼、中置排气在内战斗元素，针对国产思域的改装套件也有了全新“模板”。
另外值得一提的是，这次HONDA CIVIC TYPE R全球首发，东风本田也在各社交平台报道了这台车的相关信息，这种“暧昧”的态度似乎预示着：此前小道消息流传“东风本田会以CKD方式引入CIVIC TYPE R”，搞不好是真有其事。
那么问题来了，作为思域家族的王牌车型，这台CIVIC TYPE R究竟比CIVIC HATCHBACK多了哪些东西呢？
首先是外观方面，我们可以看到这台车全车细节都有“黑化”处理，例如亮黑色的网状前格栅和更宽大的下进气，另外保险杠下方还有导流前唇，外后视镜也是黑色；除此之外，机舱盖上还有一条缝，可以为引擎提供额外的进气散热。
同样的，这台车在尾部也融入了大量空气动力学设计，C柱上增加了独立的铸造铝合金后绕流版，尾灯有熏黑处理，排气则改成了中置三出布局，两侧也有扩散器设计，且一直延伸到底盘下方。
车轮部分，该车配备了19英寸的哑光黑轻量合金轮圈，前轮是红色的Brambo多活塞卡钳，制动盘是双片式的，中间的通风口有利于刹车过程的散热，与之匹配的是米其林Pilot Sport 4S轮胎。如果要对思域做改装的话，上面的外观套件部分代价不是很大，但在轮毂刹车部分恐怕要“出点血”。