在第八代凯美瑞身上集成的第四代丰田THS II 智能电混双擎系统,完全能媲美于同级插电混动车型,2.5L双擎“强电驱”最大的优点就是不用充电,也可以获得超长的续航里程和超低的油耗。
这不是瞎吹的,在实测成绩中,第八代凯美瑞百公里综合工况油耗最低可达到3.8L,相比同级同等动力燃油车节油超过35%,在极热极寒天气下一箱油依然能干到1000公里以上的续航,这就是丰田智能电混双擎系统吸粉无数的厉害之处。
在第八代凯美瑞身上集成的第四代丰田THS II 智能电混双擎系统
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《5年卖出100万辆!凯美瑞究竟好在哪了?》的片段:
在第八代凯美瑞身上集成的第四代丰田THS II 智能电混双擎系统,完全能媲美于同级插电混动车型,2.5L双擎“强电驱”最大的优点就是不用充电,也可以获得超长的续航里程和超低的油耗。
这不是瞎吹的,在实测成绩中,第八代凯美瑞百公里综合工况油耗最低可达到3.8L,相比同级同等动力燃油车节油超过35%,在极热极寒天气下一箱油依然能干到1000公里以上的续航,这就是丰田智能电混双擎系统吸粉无数的厉害之处。