现款问界M7在中保研碰撞测试中成绩不佳，安全性一直饱受诟病。为了改变现状，据说官方对新车的车身进行重新开模，对车身结构进行升级，同时用上全新高强度钢和复合车身材料，安全性大幅提升。当然，是驴子是马，拿出来溜溜才知道，毕竟碰撞成绩做不了假。值得注意的是，车架变硬除了能提升安全性以外，对行驶质感也很有帮助，很可能新款M7在行驶质感部分比老款要更好，关于这点咱们要拿到试驾车才能知晓。
外观少许差别
这次外观的变化，主要还是来自ADS 2.0高阶智能驾驶系统硬件的搭载。新款问界M7的智驾版在车顶会有一个小凸起（激光雷达），车身侧面前翼子版增加侧视摄像头。其他部分则没有太多的变化。对于我个人而言，我认为新款问界M7的外观应该要作出一些改动，因为就现在这个外观来看，实在是有些平庸，车型的辨识度并不高。外观上的改动，只能期待下一次的中期改款了。
主打“大五座”
相比现款全系6座的座椅布局，新款问界M7这次改变策略，主打“大五座”的布局。三围尺寸方面，新车与老款依旧保持一致，长/宽/高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm。相比起6座版本，这样的一个三围尺寸打造成5座版，无论是后排还是尾厢的空间，相信都会有一个大幅度的提升。
写到最后
从目前市场来看，问界M7最大的竞争对手来自于理想的L7。但很显然，问界M7现在认清自己的定位，所以主力车型的定价上要比理想L7低了2-4万。别小看这个差价，再配上华为两件套：鸿蒙座舱+HUAWEI ADS 2.0智驾系统，对于华为的忠实用户来说，这足以将他们的眼光从理想L7转移到问界M7上来。
但在车辆的行驶部分，问界M7显然就不是理想L7的对手了，即便是新款加强了车架刚度，但依旧难以超越理想L7的行驶质感。
总的来说，我认为新款问界M7诚意还是挺足的。认清了现状，起售价自砍4万，新增了更加好用的智驾系统，同时安全性也有所提升，新增了5座版本。但比较遗憾的是，外观上几乎没有变动，没有变动意味着没有新鲜感，一台新能源车如果没有新鲜感，那它的吸引力就会被大幅削弱。最后的最后，你们看好新款问界M7的销量吗？欢迎评论区告诉我！