奥迪Q6L e-tron 电池最新摘要

动力总成方面，电机是进口的，输出功率205kW，电池为宁德时代三元锂电池，都是常规水平。 查看详情>>

在 e-tron GT RS 的 800V 架构中，为解决此问题，奥迪在车内安装了车载升压器，400V 的电力升压至 800V 之后再对电池进行充电。然而在 PPE 平台独特的分群设计下，800V 电池变成 2 群各 400V 的电池组，便可以充电桩的 400V 直接充电，电池的充电功率可以达到 135kW，同时能省去 查看详情>>

2023年3月16日——奥迪Q6 e-tron量产在即，四环品牌规模空前的产品攻势蓄势待发。到2025年，奥迪在全球共计将推出超过20款全新车型，其中包括10余款电动车型。未来首先在英戈尔施塔特量产的奥迪Q6 e-tron系列将打响奥迪在全球新一轮电动化攻势的揭幕战。同时自有电池组装厂的成立也将进一步强化奥迪推动电动出 查看详情>>

作为奥迪和长期合作伙伴中国一汽的合作项目，奥迪一汽新能源的生产基地将创造约3,000个新工作岗位。全新生产基地计划年产逾15万台，对奥迪在中国实现产品组合的电动化转型具有至关重要的作用。该生产基地整合了完整的汽车生产价值链，配备冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间，中国市场定制版PPE车型的高压电池也在该生产基地的电 查看详情>>

作为奥迪和长期合作伙伴中国一汽的合作项目，奥迪一汽新能源的生产基地设在中国一汽总部所在地-长春，将创造约3,000个新工作岗位。全新生产基地计划年产逾15万台，对奥迪在中国实现产品组合的电动化转型具有至关重要的作用。该生产基地整合了完整的汽车生产价值链，配备冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间，中国市场定制版PPE车 查看详情>>

具体技术上，奥迪Q6L e-tron家族电池系统采用高效电池管理控制器，搭配集成电池单元模块控制器。它们就像每块电池单元的“管家”，不仅能很好地打理充放电的节奏和强度，还能精准“向上汇报”剩余电量的情况。三元锂电池包里，配备了180个宁德时代NCM811三元锂电芯，整个电池包容量达到107kWh，CLTC工况下续航能达 查看详情>>

随便举几个例子，Q6L e-tron的电池包采用的是目前最前沿的大单体结构，容量高达107KW/h的800V电池组仅仅由192个高镍含量的811锂电池单体组成。在高效率的充电系统和散热系统的加持下，Q6L e-tron在800V超充桩上从5%-80%的快速充电时间仅仅需要23分钟，充电10分钟就能实现300km的续航里 查看详情>>

集团电池战略以及子公司PowerCo的业务推进，让集团通过标准电芯（一种根据性能等级排列的单元电芯）拥有了最大程度的灵活性和竞争力。几何形状的标准化让规模经济成为可能。特定的电池化学成分可帮助产品性能水平根据各自细分市场的要求进行定制。 查看详情>>

基于PPE平台打造的奥迪Q6L e-tron，其电池组由12个模块和192个棱柱电池组成，电池总容量为107 kWh，CLTC续航里程超过700km。 查看详情>>

这套电池包由12个模块、192个棱柱形电芯组成，其容量来到了107kWh，比欧洲版还增加了7kWh，同样支持PPE电池热管理＆热泵空调。同时支持基于800V平台的高功率充放电，不光满足双电机版本的最大输出功率需求，搭配满足条件的快充桩，能适应最大功率270kW的直流快充。 查看详情>>

PPE平台的电池技术专为长续航设计，其采用了高能量密度的电池单元，优化了电池包布局和管理系统，以最大限度地提高每次充电的行驶里程。同时，PPE平台支持800V快速充电技术，可以在短时间内将电池充电至80%以上，大大提高了电动车的实用性和便利性。 查看详情>>

根据官方公布的信息，Q6L e-tron会搭载107kWh的三元锂电池包，续航里程超过700km；800V高压充电技术最高可实现270kW充电功率，充电10分钟就可以获得超过260km续航。 查看详情>>

Sphere风格前脸、四环发光logo、并首次配备内嵌式门把手，就问一下有没有帅到你？轴距达到了2995mm，显得车身比例更显修长优雅，后排乘坐空间大大大！搭载107kWh的大容量三元锂电池包，续航里程超过700km；800V高压充电技术最高可实现270kW充电功率，仅需充电10分钟就可以获得超过260km续航。 查看详情>>

为了改善盈利能力，福特向技术更成熟的动力电池厂商寻求合作，只是与韩国两大电池巨头LG、SK on合作的动力电池工厂都因为种种原因推迟或取消，2月官宣与宁德时代合作的密歇根州动力电池工厂，在暂停四个月后得以继续建设，不过生产规模缩减至原来的60%。 查看详情>>

电池和续航里程方面，据车则了解，全新奥迪Q6L e-tron将会搭载电池容量为107kWh的三元锂电池，纯电续航里程超过700km。得益于全新奥迪Q6L e-tron搭载800V高压充电技术，新最高可实现270kW充电功率，仅需充电10分钟就可以获得超过260km续航。 查看详情>>

同时，奥迪Q6L e-tron还支持800V高压快充，最大直流充电功率能达到270kW，25分钟内就能将电量/SoC从10%充至80%。如果新车在400V快充进行充电，这块800V电池就会将其分成两块电压相同的电池，实现并联充电，充电功率也能达到135kW，比普通的400V快充更快。 查看详情>>

发布会现场，奥迪SQ6 e-tron也完成了中国首秀，奥迪SQ6 e-tron搭载了100kWh电池组，前轴使用异步电机，后轴使用永磁同步电机，最大输出功率达到380kW，最大输出扭矩高达820N·m，百公里加速仅需4.3秒，最高车速达到230km/h，能够给予用户全情驾驭的驾控快感，在电动时代再现奥迪S家族的极致性能 查看详情>>

由奥迪与保时捷联合开发的PPE高端纯电平台，标配800V高压技术，高压电池系统非常紧凑，仅由12个模块和192个棱柱电池组成，总容量达107kWh，比海外版电池容量增加了7kWh，在CLTC工况下，续航最长可达710km。同时，由于800V高压架构所需的线缆及其他零部件更少，新车还可有效减轻重量、降低能耗。 查看详情>>

据悉，全新奥迪Q6L e-tron在外观设计、空间、智能化等领域都将根据本土化需求定制，其采用全新Sphere风格前脸，四环发光logo，并首次配备内嵌式门把手，凸显纯电动身份；相较于欧洲版车型，国产车型轴距加长了105mm，达到2995mm，车身比例更显修长优雅，后排乘坐空间更加宽敞舒适。这款车依托于最新一代电动开发 查看详情>>

如果一台全新奥迪Q6L e-tron来到一座不满足800V充电技术的充电站，高压电池将启用并联充电功能，以大幅度提升充电效率。充电起始前，全新奥迪Q6L e-tron的BMC（电池管理控制单元）将启动高压开关，800V电池将被划分成为两个电压相同的400V电池，并以最大功率135kW实现最大功率总和不变的并联充电。另外 查看详情>>