奥迪Q6L e-tron 最新摘要

与国际版本车型相比，奥迪Q6L e-tron不仅拥有更长的轴距，还针对中国市场融入了众多设计特色与创新元素。新车的座舱为专属设计和开发，增加了数字化体验，而同系列车型奥迪Q6L Sportback e-tron则将SUV车型的优势与动感轿跑般的流线型车身完美融合。 查看详情>>

在动力方面，奥迪Q6L e-tron支持单电机后驱与双电机四驱形式，其中后驱版车型搭载最大功率255千瓦的驱动电机，四驱版车型的电机总功率达到345千瓦。此外据了解，奥迪Q6L e-tron在107千瓦时三元锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程可达到700公里，不过最终上市车型的动力数据及续航能力还需以奥迪一汽新 查看详情>>

日前，奥迪一汽新能源汽车有限公司（简称：奥迪一汽新能源）宣布正式投产，率先投产的是奥迪Q6L e-tron系列车型，而专为中国市场打造的奥迪A6 e-tron车型将紧随其后推出。作为奥迪一汽新能源的开山之作，奥迪Q6L e-tron基于PPE纯电平台开发，定位中型SUV，预计于2025年上半年上市销售。 查看详情>>

奥迪Q6L e-tron车身造型呈现出颇为健壮的视觉效果，车门下沿融合黑色装饰结构，令侧面设计不显得过于单调素雅。此外，奥迪Q6L e-tron支持适配20英寸轮辋及255/50 R20轮胎，而纯电动车常见的嵌入式门把手设计也未有缺席。车身尺寸方面，据悉奥迪Q6L e-tron的长宽高分别为4884/1965/1687 查看详情>>

奥迪一汽新能源在长春建立了全新的生产基地，这是奥迪在华首个基于PPE豪华纯电动平台的生产基地。该基地率先投产的是奥迪Q6L e-tron系列车型，未来还将推出为中国市场量身定制的奥迪A6 e-tron车型。奥迪PPE平台以其卓越的性能、续航里程、充电速度和驾驶动力，为纯电动车型树立了新的标杆。 查看详情>>

奥迪一汽新能源的长春生产基地不仅承载着奥迪电动化转型的重任，更展示了奥迪对中国市场的深厚承诺。随着奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron等车型的推出，奥迪一汽新能源将为中国消费者带来中型和全尺寸PPE车型的全新选择。这些车型不仅拥有更长的轴距，还融入了大量针对中国市场的设计特色和创新元素 查看详情>>

奥迪一汽新能源将打造中型和全尺寸PPE车型，首先是奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron，专为中国市场打造的奥迪A6 e-tron车型将紧随其后推出。“随着奥迪一汽新能源的量产启动，我们恪守对中国市场的承诺，并在电动化转型战略中又迈出了重要一步。”奥迪全球CEO高德诺表示。“全新生产基地 查看详情>>

作为奥迪和长期合作伙伴中国一汽的合作项目，奥迪一汽新能源的生产基地设在中国一汽总部所在地-长春，将创造约3,000个新工作岗位。全新生产基地计划年产逾15万台，对奥迪在中国实现产品组合的电动化转型具有至关重要的作用。该生产基地整合了完整的汽车生产价值链，配备冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间，中国市场定制版PPE车 查看详情>>

作为奥迪和长期合作伙伴中国一汽的合作项目，奥迪一汽新能源的生产基地设在中国一汽总部所在地-长春，将创造约3,000个新工作岗位。全新生产基地计划年产逾15万台，对奥迪在中国实现产品组合的电动化转型具有至关重要的作用。该生产基地整合了完整的汽车生产价值链，配备冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间，中国市场定制版PPE车 查看详情>>

奥迪A5L的数字日间行车灯可以变换8种不同的灯光造型，而第二代数字OLED尾灯则通过专门开发的算法，实现了更清晰、复杂的图像显示，使其变为“车外显示屏”。同时，与E³ 1.2电子架构的技术能力整合，A5L的尾灯可以实现车辆与周围环境的通信交互（car-to-x车联网），在自动泊车、变道或紧急情况下，可在数字灯光签名种显 查看详情>>

俗话常说，“来得早，不如来得巧”，当全新一代A5L和Q6 e-tron亮相市场的时候，恰好高阶智驾正在加速成为用户购车决策的关键因素，同时高端纯电市场也经过了启蒙时刻；同时，跨国车企的本土化路径在经过初期探索后，逐渐开始交出作业。 查看详情>>

奥迪A5L的数字日间行车灯可以变换8种不同的灯光造型，而第二代数字OLED尾灯则通过专门开发的算法，实现了更清晰、复杂的图像显示，使其变为“车外显示屏”。同时，与E³ 1.2电子架构的技术能力整合，A5L的尾灯可以实现车辆与周围环境的通信交互（car-to-x车联网），在自动泊车、变道或紧急情况下，可在数字灯光签名种显 查看详情>>

动力方面，奥迪Q6L e-tron提供了单电机和双电机两个版本供消费者选择。后驱版本输出功率为255千瓦，足以满足日常驾驶需求；而四驱版本输出功率更是高达345千瓦，性能强劲，适合对性能有更高要求的消费者。得益于相比海外版本加长的轴距，奥迪Q6L e-tron可以容纳107千瓦时的电池组，相比海外版本多了7千瓦时，综合 查看详情>>

动力方面，奥迪Q6L e-tron提供了单电机和双电机两个版本供消费者选择。后驱版本输出功率为255千瓦，足以满足日常驾驶需求；而四驱版本输出功率更是高达345千瓦，性能强劲，适合对性能有更高要求的消费者。得益于相比海外版本加长的轴距，奥迪Q6L e-tron可以容纳107千瓦时的电池组，相比海外版本多了7千瓦时，综合 查看详情>>

智能驾驶体验上，奥迪Q6L e-tron作为奥迪品牌在智能化探索道路上的一座里程碑，将新能源技术与智能驾驶技术进行了深度的融合与创新，带来了前所未有的驾驶体验。通过集成先进的高级智能驾驶辅助系统，并结合双激光雷达与视觉融合的前沿感知技术，奥迪Q6L e-tron成功实现了无高精度地图支持下的L2++级别全场景智能驾驶， 查看详情>>

作为豪华汽车品牌之一，一汽奥迪如期而至地出现在广州车展上。自成立以来，一汽奥迪的发展不仅吸引了各大车企的关注，还吸引了全球数以万计的目光。各款奥迪车型的首发亮相，在汽车展览上不仅展示了最新科技，也为观众带来了惊喜。 查看详情>>

面对市场中的激烈竞争态势，一汽奥迪展现出了强大的应变能力和战略定力。一方面，公司积极拥抱电动化技术发展，不断推出具有竞争力的电动车型；另一方面，公司也重视燃油车用户真实诉求，通过技术创新和产品升级来满足这部分消费者的需求。随着PPC+PPE两大平台架构产品的问世，奥迪品牌在华即将发起大规模产品攻势。通过打造42款“燃油 查看详情>>

与此同时，作为PPE豪华纯电平台诞生的首款量产车型，奥迪Q6L e-tron家族同样备受瞩目。这款车型将为中国豪华纯电市场带来“质与智”平衡的新解。一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷在介绍奥迪Q6L e-tron家族时表示：“相信凭借全域智能豪华纯电SUV奥迪Q6L e-tron家族，一汽奥迪将为中国高端电动车用户带 查看详情>>

奥迪Q6燃油版是一款很难评价的车，这款车的售价达到46.76-61.56万元，属于高端车；虽然终端售价目前有10万元左右的降幅，但实际门槛价依旧比较高。那么既然花了高端车的钱就要获得高端车的驾驶体验，高端燃油车有一个特点：纵置发动机平台。实际公认的高端车品牌全都使用这种驱动平台，发动机纵置指的是动力输出端朝向后桥；两驱 查看详情>>

前电机驱动前轮、后电机驱动后轮，这就是四驱了；当然也有一些主机厂会用更多电机，比如“前1后2”和“前2后2”的方案，车辆的性能得到了大幅提升。可是这些车还是用差速器来实现车轮差速，技术上实际没有什么突破，无非是堆性能；可是有些车企也有更高功率的单电机，所以一些使用双电机的车辆不见得会比那些使用三电机或四电机的车辆性能差 查看详情>>