雅阁 e:PHEV 油耗最新摘要

我们在馈电情况下满油出发，总行驶里程100公里，包含了高速、山路、城市，基本上覆盖了家用场景。跑完这100公里，我们立刻把油箱重新补满，一共加了5.1升左右的油，所以得出这台雅阁插混的综合油耗大约是是5.1升/百公里，可以说是相当不错的成绩了。 查看详情>>

雅阁e:PHEV的油耗表现如何？官方数据显示，雅阁e:PHEV的NEDC综合工况匮电油耗仅为4L/100km，如果没有长途需求，更是可以通过充电满足出行需求，理论油耗无限接近于零。 查看详情>>

高寒环境下，第四代i-MMD系统更高效能、更高性能、更低能耗的电混真实力依然稳定发挥，型格e:HEV车型与雅阁e:PHEV车型在0-100 km/h加速赛中，分别跑出了7.74秒、7.88秒的好成绩，展现了0衰减的强悍加速性能；在0-400m加速赛中，分别达成15.63秒、15.93秒的成绩，以几乎无异于常温环境的加速 查看详情>>

养车成本方面，首先来看看保养政策，新车保养周期为5000公里或半年，A保费用600元；B保费用1500元左右，说实话在同级车型中这个保养费用也不算低了，尤其相比那些1万公里或一年保养一次的车型，无形中又增加了不少费用。油耗方面，得益于新车搭载的是2.0L插电式混动系统，在满油满电状态下，综合油耗仅需1.54升/百公里， 查看详情>>

此外，本田一贯以来的精密质控更是稳定性能的保障。全新雅阁e:PHEV搭载的智能系统能够协同工作，无惧高速行驶和温差变化的影响。它能够智能切换最高效的驱动模式（EV/HEV/ENG等），确保车辆在任何时刻都能保持最省油的状态。同时，智能判断驾驶意图的能力使得驾驶更加得心应手，车辆响应迅速且平稳，不点头，为驾驶者带来愉悦的 查看详情>>

首先，好插混的标准之一是结构简约效能高。雅阁的第四代i-MMD插混系统采用了更加简洁而高效的设计，仅有发动机、双电机、E-CVT、PCU、IPU，去除了不必要的部分，比如没有行星齿轮，减少了能量损耗，使得即使是小油箱也能实现低油耗，NEDC工况纯电续航能力达到了106km，NEDC工况匮电油耗也仅为4L/100km。同 查看详情>>

经过这次从广州到重庆再到西安的两千多公里的测试，我们不得不说，雅阁插混不仅续航和油耗方面是王者，更是同级别中的运动科技之王。如果你既想要超长续航和低油耗，又不想牺牲驾驶乐趣，那么雅阁插混绝对是你的菜！赶紧来体验一下吧，保证让你爱上这种“人车合一”的驾驶感受！ 查看详情>>

纯电续航、亏电油耗是反映一款PHEV综合水平的关键技术指标。从雅阁e：PHEV的综合表现来看，实用性不输目前最强的对手汉DM-i （121km版本），其动力性能、油耗、平顺性在满电、亏电状态都处于同一水平。 查看详情>>

全新雅阁e:PHEV作为一款插电混动车型，它的油耗表现自然也是车友们比较关注的一个重点。根据官方数据显示，其WLTC综合油耗仅为1.54L/100km。说实话，想这样的油耗水平，即使与一些小型车相比也毫不逊色。 查看详情>>

如何才能直观感受雅阁e:PHEV第四代i-MMD的真正实力呢？我们可以对比一组数据。根据易车实测数据显示，雅阁e:PHEV的综合油耗为2.5L/100km，高速油耗为5.0L/100km，城市油耗为0.7L/100km。因为测试车是满油满电先做城市路况测试，加上雅阁e:PHEV优先用电的策略，所以城市几乎没用油，紧接着 查看详情>>

得益于三电系统高效的能量管理能力，雅阁插电混动版电池利用率可以达到最大化，全新的温控系统可以智能调节电池温度，发挥出最大效能，NEDC纯电续航可达106km，通勤代步几乎等同于一台纯电轿车，而且加速和油耗表现非常稳定。凯美瑞双擎除起步和拥堵怠速阶段，其余时间就是一台标准的燃油车，既然不能依靠纯电行驶，那么油耗自然要高于 查看详情>>

得益于全新雅阁e:PHEV搭载的高性能大容量电池和全新的温控系统，不管炎热寒冷各种极端环境下，全新雅阁e:PHEV始终保持超过80%的续航达成率，对于同级打骨折的续航表现来说，已经是天花板级别了。而且全新雅阁e:PHEV的NEDC综合工况亏电油耗仅4.0L，NEDC纯电续航高达106km，满足80%中国家庭的用车场景， 查看详情>>

而全新一代皓影e:PHEV表现同样亮人，行驶里程超1000公里，NEDC综合工况油耗也才达1.0L，就算身处亏电状态，综合工况油耗仅为4.8L/100km，摆脱“有电一条龙，无电一条虫”的驾驶困境，真正做到一车可跑天下。 查看详情>>

其次是省，全新雅阁e:PHEV可充电可加油，但不管是用电还是用油，都一样省。全新雅阁e:PHEV搭载电池组17.7kWh，可以实现NEDC工况106公里的纯电续航。官方NEDC亏电油耗低至4.0L/100km，但经过媒体的实测，亏电状态下，油耗可以低至3.4L，甚至还有媒体实测在新疆跑出了1012km的续航，综合亏电油 查看详情>>

最近的油价又暴涨了，消费者最关心的是能耗。全新雅阁e:PHEV则通过实测更能展现出它的真实力，很多媒体拿全新雅阁e:PHEV进行了各种硬核测试，在官方NEDC工况亏电油耗仅为4.0L/100km的情况下，有媒体测得最低的亏电油耗只有3.4L/100km，即便是气温43度以上的塔克拉玛干沙漠，跨越全程1012公里，全新雅 查看详情>>

所以全新雅阁e:PHEV的油耗，可以做到更一辆小型车差不多，NEDC亏电油耗仅为4.0L/100km，当然消费者更关注实测数据，所以各大媒体也对全新雅阁e:PHEV进行了油耗实测，最低能达到了3.4L/100km左右，甚至还有媒体驾驶全新雅阁e:PHEV跨越全程1012公里的塔克拉玛干沙漠，气温高达40°左右，综合油耗 查看详情>>

“省”是全新雅阁e:PHEV的核心优势之一，得益于它超高热效率的发动机和智能驱动系统，全新雅阁e:PHEV的NEDC亏电油耗只有4L/100km，综合续航超1000公里，当然也有专业媒体实测过，实测的亏电油耗低至3.4L/100km，甚至还有媒体驾驶雅阁塔克拉玛干沙漠全程1012公里，综合油耗3.8L/100km。 查看详情>>

能耗就是一款B级车的硬通货，尤其是亏电能耗。全新雅阁e:PHEV得益于41%热效率的发动机，以及智能的驱动模式，当然还有新加入的温控系统，在满电的情况下，它的综合油耗低至1.5L/100km，当然消费者更关心的是亏电的油耗，全新雅阁e:PHEV的亏电油耗可以低至4.0L/100km，4L是什么概念？基本就跟一辆小型车的 查看详情>>

实际表现上，全新雅阁e:PHEV在0-100km/h加速时间仅需7.3秒，更重要的是亏电情况下，也只需7.4秒。能耗表现，官方NEDC亏电油耗低至4.0L/100km，实际测试甚至低至3.4L。这样油耗表现，是其他的插混或者车型做不到的。 查看详情>>

实际上，随着今年动力电池成本持续攀升，加上越来越多传统品牌入局混动市场，消费者对于能耗的要求也越来越高。那么，有没有一种技术架构能够在节省油耗的同时，满足用户对于日常通勤代步的需求呢？当市场还在关注国产品牌的时候，全新一代雅阁e-PHEV却早已凭借着的出色的市场口碑，打开了家用混动B级轿车的新局面。 查看详情>>