雅阁 e:PHEV 油耗最新摘要

一句话点评第四代i-MMD混动系统：电耗控制优秀，亏电行驶油耗低，动力受影响幅度小，没快充较为遗憾。 查看详情>>

续航和能耗方面，它的WLTC工况纯电续航为82km，综合油耗为1.54L，亏电油耗为4.88L，而经过实际的测试，得到的结果却十分意外，毕竟很多媒体所测定的纯电续航，已经超过了它的标定，甚至达到了100km左右，而亏电油耗则大多在3.8-4.2L区间，这也就意味着，本田雅阁e:PHEV的油耗和续航，存在严重的反向虚标， 查看详情>>

即便是在匮电状态下，全新雅阁e:PHEV的NEDC工况油耗也仅为4L/100km，而有媒体实测常温下匮电油耗可低至3.4L/100km，在43°高温恶劣环境下匮电油耗也仅为3.8L/100km。总之即便是百公里4L的油耗水准，已经远远低于一台普通A级家用轿车，同时还享受着更高级别的舒适享受，享受着7秒多的加速快感，实现 查看详情>>

截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量突破50万，形成了双旗舰、多车型的产品矩阵，可满足用户全人生阶段的混动驾驭需求。基于领先时代的第四代i-MMD双电机插混技术，广汽本田还将推出更多的智能运动插混车型，牵引广汽本田电动化品牌、事业双提升，为更多消费者带来高品质、低能耗的出行生活。论插混效能还得看广汽本田 综合百公里油 查看详情>>

动力部分提供1.5T燃油版和2.0L插混版，燃油版搭载1.5升涡轮增压发动机，峰值输出141千瓦、260牛米，匹配CVT无级变速箱。PHEV插混版搭载第四代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机+单电机组成，发动机最大功率109千瓦，电机最大功率135千瓦，匹配17.7kWh锂离子电池，WLTC纯电续航里程82k 查看详情>>

据厂家介绍，第四代i-MMD双电机插混系统专用发动机的热效率高达41%，这在行业属于顶尖水平，在高效能量管理、智能动能分配，以及可与卫星导航联动的节能预测辅助功能加持下，综合百公里油耗不到2L，真正做到不浪费每一滴油，配合高性能大容量电池，综合续航里程突破1000公里，旅行说走就走。 查看详情>>

当然，对于我们来说，驾驶感受的好与坏，才是最能体现出一辆车的设计水准，对于这一点，全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有采用直喷技术的全新2.0L直喷阿特金森自吸发动机，以及双电机E-CVT变速箱，和全新PCU、全新IPU。其中纯电续航达到了82公里（WLTC工况综合油耗），百公里综合油耗仅为 查看详情>>

很多人都说：混动车型都是“有电一条龙、没电一条虫”！以增程式混动理想L8为例，它在馈电状态下，不仅动力直线衰减，而且油耗表现也是直线飙升，实测油耗甚至都超过了10L，比传统燃油车还要费油！ 查看详情>>

续航和能耗方面，由于是一台插混车型，除了发动机之外，它还搭载了17.7kWh的点电池包，WLTC工况的纯电续航为82km，综合油耗为1.54L，亏电油耗为4.88L，而经过实际的测试，得到的结果却十分意外，毕竟很多媒体所测定的纯电续航，已经超过了它的标定，甚至达到了100km左右，而亏电油耗则大多在3.8-4.2L区间 查看详情>>

跟燃油车相比，节油是全新插混雅阁另一个关键词，并贯穿于整个用车状态之中。满电状态下，全新插混雅阁可充当电车使用，实现零油耗。匮电状态下，全新插混雅阁NEDC综合油耗仅为4L/100km，且车子可添加92号汽油，网友“马克”算了一笔账，目前，北京地区92号汽油价格为每升7.66元，计算下来，全新插混雅阁匮电状态下每公里油 查看详情>>

作为苦哈哈的打工人，我希望能花小钱办大事。凯美瑞混动百公里油耗低至4.58L，比一般的燃油车油耗低得多，一箱油轻松续航 1000+公里，每公里油费不到0.4元，而且可以“跑多少路加多少油”，不必维持油箱常满。 查看详情>>

同时匹配双电机内置电气式CVT，电机的最大扭矩提升到了335N·m，官方数据显示，新雅阁PHEV在WLTC工况下，匮电油耗为4.88L/100km；三元锂电池组容量达到17.7kWh，其纯电续航里程则提升到了82km。 查看详情>>