小鹏G6 配置最新摘要

在具体的配置上，三款车的区别不算太大，只是相较于旗舰版，科技版的配置少一些，前排座椅不支持按摩以及第二排座椅没有加热功能，舒适度会欠佳，其它的该有的配置都有。 查看详情>>

先说入门版车型，官方售价17.68万。说实话，这款车型的配置已经相当丰富了，像800V高压SiC碳化硅平台、5C超充AI电池、图灵AI智驾等关键配置都是全系标配水准，而且像电动后备厢/位置记忆、一键启动、无钥匙进入、LED自动大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、多功能外后视镜、15.6英寸中控屏+10.2 查看详情>>

价格合适，但并不是所有配置都值得推荐，有的配置，你买后可能就会后悔！接下来各配置的性价比，再来逐一分享。 查看详情>>

17.68万的最入门的625长续航Max科技版，CLTC续航625千米，入门版的配置已经非常顶了。前排座椅的通风加热，感应雨刷电动后尾门，方向盘加热等等配置都是全系标配，整个配置单密密麻麻。 查看详情>>

当比亚迪用“天神之眼”横扫10万级市场，当长安、吉利纷纷押注L3级自动驾驶，小鹏G6的焕新更像一场技术宣言：真正的智能平权，不是简单堆砌配置，而是让尖端技术以成熟姿态走进日常生活。 查看详情>>

总的来说，全新小鹏G6的到来，无疑是在电动汽车市场掀起了一波新的热潮。从全面升级的外观设计，到优化后的动力系统，再到精心调整的内部配置，每一个细节都体现了小鹏汽车对消费者需求的深刻理解和对产品品质的不懈追求。对于那些正在考虑购买电动汽车的消费者来说，全新小鹏G6无疑是一个值得期待和信赖的选择。 查看详情>>

动力方面，新款小鹏G6申报车型搭载后置单电机，最大功率为218千瓦，适配中创新航生产的磷酸铁锂电池组。这样的动力配置足以满足日常驾驶需求，同时也有不错的续航能力。参考在售小鹏G6的动力配置和续航里程，新款车型在性能上应该会有不错的表现。 查看详情>>

其次，背靠大树好乘凉。在资金、技术与资源等全方位的支持下，车二代们迅速跳过了以往新能源品牌要经历的漫长“低基数，高增长”阶段，在短时间内就实现了快速上量。同时，凭借“配置升级、价格下降”等共同操作，迅速抢占市场份额。 查看详情>>

G6+与P7+既然同属一个平台的产物，肯定也是主打舒适家用，因此在一些内饰设计、具体配置上基本可以说是大差不差。内饰大概率与P7+选用同一套设计，全系标配Nappa真皮座椅+超纤绒顶棚+21扬声器音响以及前后四座通风加热按摩，后排有独立的娱乐屏+8295P智能座舱芯片，至于冰箱这项配置，考虑到20万左右的P7+都没有， 查看详情>>

极越01更是地表最强的泊车王者，窄车位、甚至没有车位线都能停，极越智驾，给到足够安全的自由，尤为突出的是与百度Apollo智能驾驶辅助系统和“萝卜快跑”平台的紧密合作，更是为其在智能化领域树立了标杆。极越01与小鹏G6作为新能源汽车市场中的璀璨双星，各自在外观设计、内饰配置、动力性能以及智能驾驶与安全配置等方面展现出了 查看详情>>

配置方面，作为20万级的国产新能源SUV车型，比亚迪宋L和小鹏G6即便是标配的配置也都是比较丰富的，例如L2级辅助驾驶、全景天窗、50W手机无线充电、多层隔音玻璃、热泵空调等配置两款车型均做到了标配。 查看详情>>

小鹏G6从产品力上来看，已经是六边形战士了！不但在智驾和补能上面领先对手，更是在性价比上首次把全系800V的产品，定价拉到18万以内！要价格有价格，要技术有技术，要配置有配置，主打的就是一个科技平权！真可谓是当今新能源市场的一匹黑马！ 查看详情>>

内饰、配置、功能对比：小鹏G6配置丰富、功能全面，小米SU7车机系统更流畅 查看详情>>

简单来说，这次入门版车型主要针对车辆的舒适性配置下刀，但基础的用车体验还是有保证的。因此对于那些不太关注舒适性配置的用户来说，还是很有性价比的，花更少的钱就能享受到不错的智驾体验和便捷的800V技术，这放眼市场上同类型产品来说，价格是相当实在的。 查看详情>>

其次，在智能配置上，小鹏G6入门版车型比宋L多了疲劳提醒、自动泊车、远程召唤、陡坡缓降、自动变道辅助、匝道自动驶入\出、高速辅助驾驶、倒车循迹等配置，智能配置更加丰富；同时在硬件上，小鹏G6还搭载了一颗算力达到了254TOPS的英伟达芯片，具有5个毫米波雷达、前6后6一共12个超声波雷达、7个环境感知摄像头...... 查看详情>>

总结：综上所述便是小鹏G6和特斯拉Model Y这两款车的一些对比介绍了，总体来看不难发现小鹏G6和特斯拉Model Y其实是两款各方面表现都比较接近的车型。在外观设计、车身尺寸和动力方面的表现两款车型几乎做到了同一水平，只不过在配置、内饰设计和续航方面小鹏G6会更占优势一些。但由于小鹏G6的价格要比特斯拉Model 查看详情>>

眼看着加入价格战的品牌越来越多，但现在就真的是购车的最佳时机吗？笔者通过到4S店实地探访发现其中套路并不少。包括部分低配车型看似价低，实则有价无车，另外一些车型本身就有比较大的市场优惠，所谓的降价不过是延续了本来就有的优惠罢了，再有就是通过配置缩水来降低价格。 查看详情>>

不仅是价格，配置上大家也是谁不放过谁，现在一台20万上下的新能源车车上的配置放在几年前根本不敢想，几乎算得上是样样齐全。因此近年来新能源也迅速发展，根据中汽协的统计，去年20-30万元区间的燃油车下滑明显，新能源车去年在20-30万元价位的销量占比，已经接近38%。这一对比就能看出新能源汽车无限的潜力了，那么今年的汽车 查看详情>>

原因其实也很简单，那就是如果你要配置高，那低于20万元就很难满足，而高于30万元虽说能给到比较高的配置，但价格高会让消费者比较犹豫。20万元到30万元这个区间很容易就会出现价格偏高，但给到的配置并没能满足消费者的需求这种情况，显得比较鸡肋。车企在这个细分市场深耕带来的收益远没有在20万元以下和30万元以上来的多，对于一 查看详情>>

在选购车辆时，配置也是非常重要的一项考虑因素，其丰富程度直接与车辆的舒适性、便捷性息息相关。因此，很多朋友希望配置越多越好，也想花更少的钱买更好的配置，这是可以理解的。 查看详情>>