小鹏G6 配置最新摘要

动力方面，新款小鹏G6申报车型搭载后置单电机，最大功率为218千瓦，适配中创新航生产的磷酸铁锂电池组。这样的动力配置足以满足日常驾驶需求，同时也有不错的续航能力。参考在售小鹏G6的动力配置和续航里程，新款车型在性能上应该会有不错的表现。 查看详情>>

其次，背靠大树好乘凉。在资金、技术与资源等全方位的支持下，车二代们迅速跳过了以往新能源品牌要经历的漫长“低基数，高增长”阶段，在短时间内就实现了快速上量。同时，凭借“配置升级、价格下降”等共同操作，迅速抢占市场份额。 查看详情>>

G6+与P7+既然同属一个平台的产物，肯定也是主打舒适家用，因此在一些内饰设计、具体配置上基本可以说是大差不差。内饰大概率与P7+选用同一套设计，全系标配Nappa真皮座椅+超纤绒顶棚+21扬声器音响以及前后四座通风加热按摩，后排有独立的娱乐屏+8295P智能座舱芯片，至于冰箱这项配置，考虑到20万左右的P7+都没有， 查看详情>>

极越01更是地表最强的泊车王者，窄车位、甚至没有车位线都能停，极越智驾，给到足够安全的自由，尤为突出的是与百度Apollo智能驾驶辅助系统和“萝卜快跑”平台的紧密合作，更是为其在智能化领域树立了标杆。极越01与小鹏G6作为新能源汽车市场中的璀璨双星，各自在外观设计、内饰配置、动力性能以及智能驾驶与安全配置等方面展现出了 查看详情>>

配置方面，作为20万级的国产新能源SUV车型，比亚迪宋L和小鹏G6即便是标配的配置也都是比较丰富的，例如L2级辅助驾驶、全景天窗、50W手机无线充电、多层隔音玻璃、热泵空调等配置两款车型均做到了标配。 查看详情>>

小鹏G6从产品力上来看，已经是六边形战士了！不但在智驾和补能上面领先对手，更是在性价比上首次把全系800V的产品，定价拉到18万以内！要价格有价格，要技术有技术，要配置有配置，主打的就是一个科技平权！真可谓是当今新能源市场的一匹黑马！ 查看详情>>

内饰、配置、功能对比：小鹏G6配置丰富、功能全面，小米SU7车机系统更流畅 查看详情>>

简单来说，这次入门版车型主要针对车辆的舒适性配置下刀，但基础的用车体验还是有保证的。因此对于那些不太关注舒适性配置的用户来说，还是很有性价比的，花更少的钱就能享受到不错的智驾体验和便捷的800V技术，这放眼市场上同类型产品来说，价格是相当实在的。 查看详情>>

其次，在智能配置上，小鹏G6入门版车型比宋L多了疲劳提醒、自动泊车、远程召唤、陡坡缓降、自动变道辅助、匝道自动驶入\出、高速辅助驾驶、倒车循迹等配置，智能配置更加丰富；同时在硬件上，小鹏G6还搭载了一颗算力达到了254TOPS的英伟达芯片，具有5个毫米波雷达、前6后6一共12个超声波雷达、7个环境感知摄像头...... 查看详情>>

总结：综上所述便是小鹏G6和特斯拉Model Y这两款车的一些对比介绍了，总体来看不难发现小鹏G6和特斯拉Model Y其实是两款各方面表现都比较接近的车型。在外观设计、车身尺寸和动力方面的表现两款车型几乎做到了同一水平，只不过在配置、内饰设计和续航方面小鹏G6会更占优势一些。但由于小鹏G6的价格要比特斯拉Model 查看详情>>

眼看着加入价格战的品牌越来越多，但现在就真的是购车的最佳时机吗？笔者通过到4S店实地探访发现其中套路并不少。包括部分低配车型看似价低，实则有价无车，另外一些车型本身就有比较大的市场优惠，所谓的降价不过是延续了本来就有的优惠罢了，再有就是通过配置缩水来降低价格。 查看详情>>

不仅是价格，配置上大家也是谁不放过谁，现在一台20万上下的新能源车车上的配置放在几年前根本不敢想，几乎算得上是样样齐全。因此近年来新能源也迅速发展，根据中汽协的统计，去年20-30万元区间的燃油车下滑明显，新能源车去年在20-30万元价位的销量占比，已经接近38%。这一对比就能看出新能源汽车无限的潜力了，那么今年的汽车 查看详情>>

原因其实也很简单，那就是如果你要配置高，那低于20万元就很难满足，而高于30万元虽说能给到比较高的配置，但价格高会让消费者比较犹豫。20万元到30万元这个区间很容易就会出现价格偏高，但给到的配置并没能满足消费者的需求这种情况，显得比较鸡肋。车企在这个细分市场深耕带来的收益远没有在20万元以下和30万元以上来的多，对于一 查看详情>>

在选购车辆时，配置也是非常重要的一项考虑因素，其丰富程度直接与车辆的舒适性、便捷性息息相关。因此，很多朋友希望配置越多越好，也想花更少的钱买更好的配置，这是可以理解的。 查看详情>>

先说价格，目前小鹏G6一共拥有五款不同的配置，厂家指导价为20.99-27.69万，绝大部分配置都是长续航版本，只有顶配车型采用的双电机性能版本。其中性能版本最快可以实现3.9秒破百，而长续航版本最高能够达到755km的超长续航能力。更为关键的是，这款小鹏G6来源于800V电气架构，有着超级快充能力。 查看详情>>

小鹏G6采用家族式内饰设计风格，与小鹏G9相比，这款车的内饰更加简洁，取消了副驾娱乐屏，但是在功能和配置方面却依旧保留着比较高的水平。 查看详情>>

最后，咱们再来聊聊安全。今年的车企不是在卷充电速度，就是在卷配置，卷完了配置还要卷安全。而大家对于安全的“卷”并不是简单的主被动安全这么简单，今年大家都在卷“扭转刚度”。卷到这种程度确实是前两年不太敢想的，这与最近几年大家对碰撞测试的越发关注有关。以前的人们更多的关注点在于气囊数量这种浅表的配置问题，又或是一些被动安全 查看详情>>

最后，在配置方面做得更是出色。小鹏G6不仅配备了常见的全景天窗、座椅加热、导航系统等配置，而且新增了10项硬核配置，比如说前后雷达、自动泊车系统等等。这让你开小鹏G6出名更安全，驾驶它更舒适。 查看详情>>

该车型的智能化配置全系没有太大差异，即便选择入门版本，已经提供了L2级别辅助驾驶，车内同样也提供了标配14.96英寸车机大屏幕，而且是和高配一模一样的高通8155芯片。即便是细节配置也没有缩水，入门已经是18个扬声器和多色氛围灯，全系车型主要的差异并不在于这些配置，而是差异在续航能力以及动力系统。 查看详情>>

了解完车型后，咱们再来说说它们的配置问题。首先是这款 580 长续航 Pro，虽说该款车型是为拉低门槛，但却是入门级高配。比如说在安全配置上标配了头部气囊，刹车辅助，牵引力控制，车道偏离预警，主动刹车，前后方碰撞预警，内置行车记录仪等主流功能。驾驶硬件上则提供了前后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，全能苏自适应巡航 查看详情>>