探险者EV 最新摘要
- 探险者EV目前还没有公布具体数据支持自动变道、自适应巡航控制、预动力方面,探险者EV目前还没有公布具体数据,但是据悉将会提供后驱和四驱版,快充支持25分钟从10%充至80%。智能辅助驾驶方面,这台车共有12个超声波雷达、5个摄像头,支持自动变道、自适应巡航控制、预碰撞辅助、泊车辅助等等,功能也相当丰富。 查看详情>>
- 探险者EV目前还没有公布具体数据智能辅助驾驶方面动力方面,探险者EV目前还没有公布具体数据,但是据悉将会提供后驱和四驱版,快充支持25分钟从10%充至80%。智能辅助驾驶方面,这台车共有12个超声波雷达、5个摄像头,支持自动变道、自适应巡航控制、预碰撞辅助、泊车辅助等等,功能也相当丰富。 查看详情>>
- 探险者EV虽然采用了和福特以往车型不同的设计但是从线条上还是能看外观方面,探险者EV虽然采用了和福特以往车型不同的设计,但是从线条上还是能看出一些福特的风格。前脸采用封闭式格栅,造型凹凸有致,上方采用一条贯穿式的黑色饰条装饰,上方为车型名字,和两侧弯钩造型大灯组融汇在一起,十分具有辨识度。 查看详情>>
- 这套插混动力系统可以使福特探险者EV的续航里程达到高达650公里这套插混动力系统可以使福特探险者EV的续航里程达到高达650公里,在纯电模式下续航里程也能达到200公里以上。同时,福特探险者EV还配备了先进的驾驶辅助系统,包括自动紧急制动、主动巡航控制等功能。 查看详情>>
- 探险者EV的整体内饰布局也比较新颖进到车内进到车内,探险者EV的整体内饰布局也比较新颖,采用了环抱式座舱设计,并且搭载了15英寸Ford Sync Move中控屏,支持上下升降功能,而屏幕下方的中控区域还设计有触控按键。 查看详情>>
- 探险者EV中控台上方的悬浮音箱挺有设计感的中控台上方的悬浮音箱挺有设计感的,品牌来自B&O,同时融入了LED氛围灯,“看得见”的音乐和电车的格调就很搭了。 查看详情>>
- 探险者EV可快捷控制音响系统音量、停车配置等相关功能一旁的5.0英寸液晶仪表则显然是直接魔改ID.4,在原本的梯形屏幕上加入了一个矩形框以区别。另外在中控屏幕下方,还单独设计有一块触控按键区域,可快捷控制音响系统音量、停车配置等相关功能。 查看详情>>
- 尽管福特探险者EV主攻欧洲市场还是稳定性都有所保证尽管福特探险者EV主攻欧洲市场,但由于其与大众ID.4互为姊妹车型,因此不排除未来国内或将引入。不过在我看来,尽管这样做无论是制造成本,还是稳定性都有所保证,只是它已经不再是我们心目中那个高大威猛的形象了。如果这样的话,为什么不直接买辆大众ID.4呢? 查看详情>>
- 官方表示探险者EV 提供后轮驱动和全轮驱动版本可通过系统优化充电动力方面,福特尚未公布太多细节。官方表示探险者EV 提供后轮驱动和全轮驱动版本,快充模式下电池可以在25min内从10%冲到80%。该车辆具有电池温度预调节功能,可通过系统优化充电速度、充电计划和行程规划。福特表示,探险者EV的用户今年可以在欧洲使用超过450000个充电桩,到2024年将达到500000个,其中包括I 查看详情>>
- 探险者EV虽然采用了和福特以往车型不同的设计上方采用一条贯穿式的外观方面,探险者EV虽然采用了和福特以往车型不同的设计,但是从线条上还是能看出一些福特的风格。前脸采用封闭式格栅,造型凹凸有致,上方采用一条贯穿式的黑色饰条装饰,上方为车型名字,和两侧弯钩造型大灯组融汇在一起,十分具有辨识度。 查看详情>>
- 探险者EV比如方向盘右侧的换档旋钮、灯光控制面板等仔细看会发现车上甚至还有几个ID.4的“零部件”,比如方向盘右侧的换档旋钮、灯光控制面板等。连车窗上难用的单排控制按键都留下来了,那就是福特你不对了。 查看详情>>
- 探险者EV为前排乘客提供了17升的中央扶手箱、两个前排可自由拆卸另外空间表现上,探险者EV为前排乘客提供了17升的中央扶手箱、两个前排可自由拆卸杯架以及带有无线充电功能的手机储物格等;而后备箱标准模式下可提供450升的空间,在后排座椅放倒后则拓展至1400升(需要注意的是,探险者EV的后备箱空间竟然比ID.3还小4升)。 查看详情>>
- 探险者EV比如方向盘右侧的换档旋钮、灯光控制面板等仔细看会发现车上甚至还有几个ID.4的“零部件”,比如方向盘右侧的换档旋钮、灯光控制面板等。连车窗上难用的单排控制按键都留下来了,那就是福特你不对了。 查看详情>>
- 福特探险者EV采用了全新设计语言两侧“7字形”的前大灯组福特探险者EV采用了全新设计语言,封闭式的前格栅是新能源车流行的设计,可以有效降低风阻。两侧“7字形”的前大灯组,再配上钩状LED日行灯,视觉效果相当有辨识度。而下包围中的U形银色饰条,与封闭式格栅底部线条呼应,从正面看过去好似在向你微笑。 查看详情>>
- 探险者EV车尾用一大块塑料装饰分隔了尾门和后保险杠车尾用一大块塑料装饰分隔了尾门和后保险杠,让这台EV从车尾看起来更有层次感。福特的老派造车法在车尾就更明显了,它并不急着和燃油车划清界限。 查看详情>>
- 探险者EV配置上配置上,新车配有无钥匙进入、双区自动空调、无线Android Auto和 Apple CarPlay、10色氛围灯等。 查看详情>>
- 探险者EV它的下包围中加入了U形银色饰条从外观来看,不同于以往福特的设计语言。新车前脸为贯穿式风格设计,两侧为标志性的钩状日行灯,封闭式格栅的中央为福特的品牌LOGO。它的下包围中加入了U形银色饰条,与封闭式格栅底部线条呼应,层次感较强。 查看详情>>
- 命名为探险者EV探险者EV其实与我们印象中燃油版探险者已经没有任日前,福特与大众合作的首款纯电动车正式发布,命名为探险者EV。新车基于大众MEB平台打造,与我们熟悉的大众ID.4为姊妹车型。从官图上来看,探险者EV其实与我们印象中燃油版探险者已经没有任何关系,只是车身轮廓还有几分神似,并且车型定位也由中大型SUV变为紧凑级SUV。 查看详情>>
- 探险者EV多辐式双色低风阻轮圈的样式也很独特悬浮式车顶也出现在这款新车上,C柱加入了个性的装饰元素。不得不说的是,新车的窗线在C柱处上扬的设计,确实为它增加了一些力量感。此外,多辐式双色低风阻轮圈的样式也很独特,它提供19/20/21英寸三种尺寸的轮圈可选。 查看详情>>
- 探险者EV电动机的具体参数、电池容量以及续航里程等官方并没有透露动力上,新车将提供后轮驱动和全轮驱动版本,扩充模式下从10%充至80%需要25分钟。电动机的具体参数、电池容量以及续航里程等官方并没有透露。 查看详情>>
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