荣威D5X DMH 最新摘要

3. 动力均衡：燃油、混动、纯电车型覆盖不同需求，纯电车型因政策补贴和低使用成本受关注。 查看详情>>

家庭用户：优先选空间大（轴距2700mm以上）、安全配置全（6气囊、AEB）的车型。 查看详情>>

用户反馈：外观大气：车身线条流畅，外观设计获全家认可。内饰高级：科技感十足，软包多，配置丰富。空间宽敞：车内及后备箱空间大，实用性强。 查看详情>>

华为与上汽的合作并非一蹴而就。早在2021年，上汽集团原董事长陈虹曾提出“灵魂论”，强调车企必须掌握核心技术，避免沦为“躯体”。然而，随着市场竞争的加剧，上汽在新能源领域的表现不尽如人意。2024年，上汽销量同比下滑20.07%，净利润更是骤降87%至90%。与此同时，华为通过与赛力斯合作的问界品牌，取得了44万辆的年 查看详情>>

尚界作为鸿蒙智行的第五个品牌，定位中端市场，主打15万至25万元的价格区间，填补了鸿蒙智行在中低价位市场的空白。首款车型基于上汽荣威内部代号为“ES39”的车型开发，搭载华为智能座舱和智驾系统，提供两个纯电续航版本。预计2025年中下旬上市，价格定在17-25万区间。 查看详情>>

国内的MPV市场长期被合资品牌垄断，可随着国内多胎政策的放开，MPV的家用需求逐渐放大。荣威iMAX8 DMH新陆尊，凭借其续航、空间、舒适和底盘方面的优势，成为混动MPV领域里的“优等生”。 查看详情>>

得益于DMH超级混动技术加持，荣威iMAX8 DMH新陆尊拥有同级最长续航能力，CLTC实测续航里程可达1536KM，CLTC亏电油耗仅为4.71L/100KM，大大降低了用户的用车成本，改变了人们印象中MPV很费油的固有认知。 查看详情>>

在马拉车市的印象里，其他车企要么没有烧一赔一的勇气，要么就是三电质保等政策，仅针对首任车主或是限定了里程数。上汽敢于给出零自燃终身保障且三电质保不限首任车主，背后凸显了上汽对于车辆安全的高标准以及强大的技术实力。用户担心的安全问题，上汽有实力也有底气来兜底。 查看详情>>

2024年1—11月，上汽海外市场批发销量达93.7万辆，在行业中继续名列前茅。2024年上汽集团在受到欧洲反补贴调查的不利影响下，仍然在当地实现了销量上涨，1-11月MG品牌在欧洲市场累计销量达22万辆，保持同比正增长，2024年全年有望再创新高。 查看详情>>

值得一提的还有固态电池技术。2024年，智己L6光年版率先搭载半固态电池，电池能量密度高达368Wh/kg，续航里程超一千公里，成为行业试水之作。 查看详情>>

无论是合资品牌的焕新升级，还是全球化战略的加速推进，上汽都在用实际行动证明，一家地处上海的国有企业，它的视野和胸襟。而这种开放合作的态度，为未来的起跳，创造了更好的空间。 查看详情>>

今年上半年，广汽集团的海外销量为6.8万辆，同比增长190%，作为参考，第十名的东风汽车销量11.2万辆，位于榜首的奇瑞销量53.2万辆。 查看详情>>

这背后是过去几年，国有车企对于改革紧迫性、未来趋势的误判，或是行动力的缺失。回过头看，在对的时间没有发力的后果，已经体现在销量、利润的一个个数据中。 查看详情>>

与上汽的紧迫相比，广汽面临的挑战也丝毫不逊，菲克、三菱黯然退场，曾经的摇钱树广汽丰田、广汽本田今年累计销量同比下滑25%以上；自主业务传祺今年累计销量下降6.4%、埃安同比下滑21.7%，反馈到利润上，广汽上市12年来首次利润为负。 查看详情>>

易车讯 日前，上汽荣威公布了9月销量，荣威9月销量环比增26.76%，其中，上汽荣威D家族9月销量环比增长12.57%。 查看详情>>

除此之外，荣威还推出“三电终身质保”服务，保修部件包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块，并涵盖了混动车型的动力总成集成控制模块等，针对非营运车辆的新能源车主提供三电终身质保服务，且不受车辆行驶里程限制。 查看详情>>

除此之外，荣威还推出“三电终身质保”服务，保修部件包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块，并涵盖了混动车型的动力总成集成控制模块等，针对非营运车辆的新能源车主提供三电终身质保服务，且不受车辆行驶里程限制。 查看详情>>

荣威D5X DMH搭载了1.5T超混专用发动机，采用了保时捷911同源发动机技术的VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术，热效率极值超43%，能够保障发动机80%运行时间工作都在最省油的高效域区间，并带来110kW的最大功率、235N·m的最大扭矩。近期，在易车举办的新能源极限续航测试中，荣威D5X 查看详情>>

荣威D5X DMH搭载了1.5T超混专用发动机，采用了保时捷911同源发动机技术的VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术，热效率极值超43%，能够保障发动机80%运行时间工作都在最省油的高效域区间，并带来110kW的最大功率、235N·m的最大扭矩。近期，在易车举办的新能源极限续航测试中，荣威D5X 查看详情>>

斯柯达汽车在捷克“天鹅绒事件”后被德国大众汽车集团收购，一晃已经数十年，2006年引进国内并与上汽集团合作；时至今日也算是合资汽车阵营里的老牌选手。可是上汽斯柯达的销量表现相当不理想，下半年首月品牌下来仅有1200辆！整个品牌里没有一款车的销量可以破千辆，单车销量最高的是大幅降价的斯柯达速派。 查看详情>>