荣威D5X DMH 最新摘要

现在的斯柯达有必要做出抉择，而最新消息称斯柯达将与上汽荣威合作，借鉴大众汽车与小鹏汽车的合作模式；通过采用荣威DMH超混系统来打造插混车型，这一抉择也算是破釜沉舟了。 查看详情>>

以至于DMH混动系统推出之后也很难再引起足够多的关注，但就车论车还是要给搭载DMH的系列车辆以好评的。比如售价12.98-14.68万元的荣威D5X DMH，其拥有6.9秒破百的性能，但最低荷电油耗只是4.62L/100km；其纯电续航里程有105公里，并且是WLTC工况的测试值，整体水平不仅不落下风，即便与目前最畅销 查看详情>>

“大脑”其实是电芯的控制器，我们叫BMS，对每一个电芯的采样是毫秒级的，所有电芯温度、电量、电压输出等等，存在任何异常都会被监控，保证每个电芯温度保持在10-20度，这是技术问题。这个BMS是我们自己开发的，无论是软件还是硬件。我们的上汽魔方电池此前获得国家科学进步二等奖，其实是非常强悍的。再往前，我们在电池的控制系统 查看详情>>

俞经民：谢谢小吴老师，去年上海车展后我就讲到“花卷”，花式地卷，要卷到价值上来。如果只是“卷价格”，新车的跌价一定会让二手车跌下去，用车成本还是一样高。用户貌似买入成本低，但其实用车成本还是一样高。所以“卷价格”只是市场的拼杀，有些企业可能在成本上有优势，他这个卷是为了抢市场份额。从品牌方和主机厂来看，他得拥抱这个卷， 查看详情>>

8月30日，第二十七届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。上汽荣威携D家族全系产品荣威D7 DMH、荣威D7 EV和荣威D5X DMH亮相成都车展。与此同时，荣威RX5 PLUS、i5、iMAX8等明星车型也悉数登场。上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理 俞经民接受媒体采访。荣威坚守长期主义，以核心技术立命，以用户 查看详情>>

上汽集团乘用车公司总经理王骏扮演唐僧，上海汽车集团股份有限公司研发总院副院长仇杰是孙悟空，上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理祝勇就是沙和尚，上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰是白龙马，而他本人就是八戒。 查看详情>>

至于为什么有一个“又”字？这不得不让人联想起两年前那次成都车展，气温甚至一度飙升逼近40度，突破历史最高值。成都、重庆等地的电网负荷屡创新高，让西博城的空调系统存在感并不强。 查看详情>>

比如上汽有7大技术底座，包括三大整车技术底座，“星云”纯电专属系列化平台、“珠峰”机电一体化整车架构，“星河”电氢一体化整车架构。和四大关键系统技术底座，“蓝芯”混合动力总成、“绿芯”电驱总成、上汽魔方电池以及银河大脑。 查看详情>>

动力方面，荣威D5X DMH采用插电式混合动力系统，即由1.5T超混专用发动机和P1+P3驱动电机组成，1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩235Nm，电机最大功率为145kW，零百加速为6.9s。续航方面，荣威D5X DMH采用磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为135km，综合续航里程1300km，百公里馈 查看详情>>

外观方面，荣威D5X DMH采用极简风，是时下常见的封闭式前脸与贯穿式前大灯，整体的线条走向相对柔和，前包围则采用三段式设计，并在前唇位置加入银色饰条。车身侧面，荣威D5X DMH的线条十分流畅，车身后轮拱处采用外拱的设计方式，搭配侧裙小山造型的修饰，增加车身的力量感。车尾部分，荣威D5X DMH通过后扰流板和贯穿式尾 查看详情>>

中配版比入门版增加了全速自适应巡航以及自适应远近光选装功能，同时还标配了运动风格座椅、电动后备厢、前后排头部气囊、可开启全景天窗、温度分区控制等，价格也增加了1万元，即13.98万元。而顶配版相比于中配版，售价增加了7000元，配置增加了全速自适应巡航、自适应远近光、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手、前排座椅加热、后排 查看详情>>

强化技术赋能。今年开始，DMH超级混动、全栈3.0智能车解决方案、整车中央协调运动控制平台（VMC）、固态电池等行业领先技术，正在加快量产上车。5月份，“超长续航”、“超低油耗”、“超低静音”、“超强可靠”的荣威D5X DMH正式上市。 查看详情>>

6月份，赛可出行、友道智途分获国家首批自动驾驶上路通行牌照，上汽成为唯一一家获得两张牌照的车企，计划在近期实现L3级（有条件自动驾驶）技术小批量量产应用和商业化生态运营。近期，代表中国智驾最佳水准的智己城市NOA，成功开启“全国地图”，为用户打造“全国都能开、全国都好用”的高阶智驾体验；应用VMC技术的全新智己LS6将 查看详情>>

6月份，赛可出行、友道智途分获国家首批自动驾驶上路通行牌照，上汽成为唯一一家获得两张牌照的车企，计划在近期实现L3级（有条件自动驾驶）技术小批量量产应用和商业化生态运营。近期，代表中国智驾最佳水准的智己城市NOA，成功开启“全国地图”，为用户打造“全国都能开、全国都好用”的高阶智驾体验；应用VMC技术的全新智己LS6将 查看详情>>

当然了，作为一款插混SUV，想必大家还非常关注车辆的续航表现和用车经济性，荣威D5X DMH的CLTC纯电续航长达135km，CLTC综合续航更是达到1300km，馈电油耗低至4.62L，再加上该车还配备有输出功率达到6kW的外放电功能，不仅能以纯电模式就能满足日常市区通勤，还能在外出野营时摇身一变成为大号充电宝，帮助 查看详情>>

当然了，作为一款插混SUV，想必大家还非常关注车辆的续航表现和用车经济性，荣威D5X DMH的CLTC纯电续航长达135km，CLTC综合续航更是达到1300km，馈电油耗低至4.62L，再加上该车还配备有输出功率达到6kW的外放电功能，不仅能以纯电模式就能满足日常市区通勤，还能在外出野营时摇身一变成为大号充电宝，帮助 查看详情>>

当然了，作为一款插混SUV，想必大家还非常关注车辆的续航表现和用车经济性，荣威D5X DMH的CLTC纯电续航长达135km，CLTC综合续航更是达到1300km，馈电油耗低至4.62L，再加上该车还配备有输出功率达到6kW的外放电功能，不仅能以纯电模式就能满足日常市区通勤，还能在外出野营时摇身一变成为大号充电宝，帮助 查看详情>>

当然这是在一个比较理想的环境和温度下达到的成绩，正常行驶的话，4到5L的油耗对于这个体型的SUV而言也算省油了。满油满电的情况下续航突破1000公里，算是很好的数据了。 查看详情>>

荣威D5X DMH使用了一台混动专用发动机，热效率达42%，最大功率达到了110kW，峰值扭矩235N·m。通过VGT电控可变截面涡轮和EGR废气再循环技术，不仅能耗低，动力响应也更好。搭配两档变速箱和功率145kW的P3电机，百公里加速只需要6.9s。CLTC工况下的馈电油耗为4.62L/100km，综合最长续航里程 查看详情>>

在这次荣威D5X DMH的发布会上，荣威汽车郑重宣布他们的超级安芯承诺：烧一赔一、三电不限里程不限车主终身质保等一系列保障措施，很高效的为车主们提供了购车后的后续保障承诺，减少了很多车主的后续用车烦恼。今天我们就一起走进这辆荣威D5X DMH吧！ 查看详情>>