福特烈马 涉水最新摘要
- 福特烈马最大涉水深度800mm来到侧面,新车长宽高轴距分别为4825/2070/1990/2950mm。而越野相关的参数方面,普通非大脚版接近角38度,离去角31度,通过角22度,最小离地间隙237/242mm,最大涉水深度800mm。大脚版(荒地/大沼泽地):接近角45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm 查看详情>>
- 福特烈马刘继升:持续性的问题。我们从一开始就想过这件事情,我们基本上所有的,例如说我们出去玩是付费的,我们的改装是付费的,我们的精品是付费的,但是因为要付费,就要赢得他们信任,所以这是要做更大量工作的,可持续性是一个重要的问题。但是我自己的经验发现,其实你只要做得好,其实客户是愿意付费的,例如说我们从1月份到现在,我们的精品卖 查看详情>>
- 福特烈马最大涉水深度850mm大脚版的接近角能达到夸张的45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm,选装涉水喉的情况下能够达到925mm的最大越野深度。 查看详情>>
- 烈马Bronco像45°接近角、37°离去角、273mm离地间隙能够无差别通吃各种越野路况,自然离不开烈马自身强大的几何参数和硬件装备。像45°接近角、37°离去角、273mm离地间隙、850mm涉水深度(加装涉水喉后925mm)这些足以让众多越野车都望尘莫及的数据,在烈马上甚至都是简单的开胃小菜。它的强大,是你站在它面前就能获得极高自信,如果选择“大脚包”,35英寸外径泥地胎会让 查看详情>>
- 烈马Bronco第二点则是新车涉水深度上的优势第二点则是新车涉水深度上的优势,江铃福特Bronco烈马荒地版车型涉水深度达到了850mm,这已经比同类产品的涉水深度要高出不少了,甚至由于大沼泽地版相对荒地版加装了原厂涉水喉,所以涉水深度也提升到了925mm。此外需要注意的是,新车的大沼泽地版这个“原厂涉水喉”是可以通过正反两种方式进行安装的,一旦这一装置朝前方向, 查看详情>>
- 烈马Bronco最大涉水深度850mm(带涉水喉925mm)数据乍一看,两者的差距并不大,甚至坦克330在某些部分还小有领先。不过,福特烈马的大脚版本(荒地/大沼泽地)的接近角为45°,离去角37°,通过角26°,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm(带涉水喉925mm)。 查看详情>>
- 烈马Bronco最大涉水深度800mm车身通过性是衡量一款硬派SUV可玩度的金标准,国产福特烈马为此可谓准备周全。普通非大脚版接近角38度,离去角31度,通过角22度,最小离地间隙237/242mm,最大涉水深度800mm。大脚版(荒地/大沼泽地)接近角45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm(带涉水喉925mm) 查看详情>>
- 烈马Bronco另外江铃福特Bronco烈马荒地版车型涉水深度达另外江铃福特Bronco烈马荒地版车型涉水深度达到了850mm,不过由于大沼泽地版相对荒地版加装了原厂涉水喉,所以涉水深度也提升到了925mm,这一原厂涉水喉还有两种变化方式,可以通过正反两种方式进行安装的,一旦这一装置朝前方向,就变成了一个强制进气装置。 查看详情>>
- 烈马Bronco最大涉水深度800毫米通过性数据方面,烈马非大脚版车型:接近角38度,离去角31度,通过角22度,最小离地间隙237/242毫米,最大涉水深度800毫米。大脚版车型的数据为:接近角45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273毫米,最大涉水深度850毫米(带涉水喉925毫米)。 查看详情>>
- 烈马Bronco最大涉水深度为800mm福特烈马Badlands版的接近角为38°,离去角为31°,通过角为22°,最小离地间隙为237/242mm,最大涉水深度为800mm;Everglades版的接近角为45°,离去角为37°,通过角为26°,最小离地间隙为273mm,最大涉水深度为850mm(带涉水喉为925mm)。 查看详情>>
- 烈马Bronco荒地/大沼泽地版本车型的接近角为45度、离去角3这款车还采用同级非常少见的无边框车门,十分富有潮流感。在通过数据方面,荒地/大沼泽地版本车型的接近角为45度、离去角37度、通过角26度、最大涉水深度850mm(涉水喉925mm);普通版车型的接近角为38度、离去角31度、通过角22度、最大涉水深度800mm。 查看详情>>
- 烈马Bronco普通版车型的接近角为38度、离去角31度、通过角在车身尺寸方面,福特烈马的长宽高分别为4825/4800×2070×1990mm,轴距为2950mm。另外,它还采用无边框车门的设计,非常新潮。在通过数据方面,普通版车型的接近角为38度、离去角31度、通过角22度、最大涉水深度800mm;荒地/大沼泽地版本车型的接近角为45度、离去角37度、通过角26度、最大涉水深度 查看详情>>
- 烈马Bronco荒地版的涉水深度为850mm福特烈马荒地以及大沼泽地版本提供了卓越的越野几何参数,接近角45°、离去角37°、通过角26°、离地间隙273mm,保障了出色的通过性能。1700mm的轮距能够提供更好的侧向控制和稳定性,在道路与越野性能间做出最少妥协。荒地版的涉水深度为850mm,大沼泽地版通过涉水喉的加持,涉水深度提升至925mm,原厂涉水深度处于 查看详情>>
- 烈马Bronco最大涉水深度800毫米普通版车型,接近角38度,离去角31度,通过角22度,最小离地间隙237/242毫米,最大涉水深度800毫米。大脚版(荒地/大沼泽地):接近角45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273毫米,最大涉水深度850毫米,带涉水喉925毫米。 查看详情>>
- 烈马Bronco安装涉水喉后有最大925mm的涉水深度更令人惊讶的是,大沼泽地版的最小离地间隙可达273mm,接近角45度、离去角37度、通过角26度,安装涉水喉后有最大925mm的涉水深度,另外它车内的地板可以直接用水冲洗,相当硬核,就算涉水时车内地板进水也不用太担心,通过排水孔放出去就行了。大家如果对于这些数据没有概念,不妨对比一下坦克300、坦克400、方程豹豹5等 查看详情>>
- 烈马Bronco最大涉水深度800mm越野参数方面,福特烈马普通非大脚版的接近角38度,离去角31度,通过角22度,最小离地间隙237/242mm,最大涉水深度800mm。而福特烈马大脚版(荒地/大沼泽地):接近角45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm(带涉水喉925mm)。 查看详情>>
- 烈马Bronco国产福特烈马有着接近角45°的接近角、37°的离在关于越野的硬性参数上,国产福特烈马有着接近角45°的接近角、37°的离去角、26°的通过角以及273mm的离地间隙和850mm的涉水深度,整体表现比坦克300还要更出色,其选装涉水喉之后最大涉水深度更是可以达到925mm。 查看详情>>
- 烈马Bronco荒地版的涉水深度为850mm其中,荒地版的涉水深度为850mm,大沼泽地版通过涉水喉的加持,涉水深度提升至925mm,不用改装,原厂的涉水深度就处于行业领先水平。 查看详情>>
- 烈马Bronco最大涉水深度800mm侧面是简单的方盒子造型,前后悬垂都非常短,加上离地高度充分,通过性参数出色。普通版车型的接近角38度、离去角31度、纵向通过角22度,最小离地间隙237/242mm,最大涉水深度800mm。官方改装的荒地版与大沼泽地版在此基础上进一步拓展,接近角达到45度、离去角37度、纵向通过角26度,最大涉水深度850mm,带涉水 查看详情>>
- 烈马Bronco荒地版拥有850mm的涉水深度除去这些基础的硬件,福特烈马荒地与大沼泽地版本原厂就标配17寸铝合金防脱落轮毂和宽体轮眉,与之匹配的是尺寸为LT315/70 R17的35英寸外径泥地胎,此外两个版本车型的接近角达到了45°、离去角达到37°、通过角26°、离地间隙为273mm,荒地版拥有850mm的涉水深度,大沼泽地版在涉水喉的加持下,涉水深度能够去 查看详情>>
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