ZEEKR MIX 最新摘要

极氪MIX在安全性方面同样不遗余力。新车采用了高强度闭环框架的车身结构，配备航空级7系铝合金前防撞钢梁和多段式一体压铸后端铝车身，为整车提供了稳固的支撑和强大的抗冲击能力。在发生碰撞时，这些安全配置能够有效分散冲击力，保持车身的完整性，最大程度保护车内乘员的安全。 查看详情>>

在新能源汽车市场日益繁荣的今天，极氪MIX作为一款集现代美学、实用性和科技感于一身的全新纯电MPV车型，以其独特的定位和丰富的配置吸引了众多消费者的目光。小编今天将从外观设计、内饰解析、动力性能、智能驾驶和安全性等多个方面，对极氪MIX进行详细解析，希望能为消费者提供全面、客观、准确的信息。 查看详情>>

此外，极氪MIX全系标配智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、高速自主领航等功能。这些智能配置在驾驶过程中能够辅助驾驶员降低事故风险，提升行车安全性。同时，新车还配备了一系列的安全监测系统，如胎压监测、车身稳定控制系统、制动辅助系统等，实时监测车辆的状态，确保车辆的行驶安全。 查看详情>>

毕竟名爵现在造的都是些10到15万的低价位车型，再加上以前名爵也是造性价比跑车的，让不少人都觉得MG Cyberster的售价应该不会太贵。即便MG Cyberster是纯电车型，以名爵现在的品牌力也支持不了太高的售价，价格大概率只会在20到30万之间。 查看详情>>

一般去露营，都是搭棚子、摆桌椅坐在车外，毕竟露营的主要目的之一就是欣赏美景，坐车里不仅车门挡视野，腿部空间也局促，坐着没那么舒服。然而极氪MIX却不存在这些缺点，超大开口的对开门不会影响视线，前排座椅旋转180°，还有导轨支持前后调节，腿部空间不会局促，吃饭还能用上扶手台内置的小桌板坐在车里吃。此外，极氪MIX的座椅还 查看详情>>

这次要说的车型，是极氪最新推出的，官方定义为“跨界SUV”的MPV——极氪MIX。单看造型，极氪MIX就非常个性，四轮四角的布局，圆鼓鼓的车身，看起来就像小孩画笔中的“宝宝巴士”。具体参数上，极氪MIX的车身尺寸也堪称MINI，4688x1995x1755mm的三围，在一众车长超5米的MPV之中显得格格不入。然而极氪M 查看详情>>

值得一提的是，极氪MIX标配了Nappa全粒面真皮座椅，全系均为5座布局，前排座椅最大的亮点就是可以支持270度的无级电动旋转，同时也配齐了主驾12向、副驾10向电动调节，支持记忆、加热、通风和按摩功能。极氪MIX的后排座椅则支持加热、通风、按摩、前后电动调节和靠背电动调节的功能，带有腿托、座椅扶手。极氪MIX的电动灵 查看详情>>

极氪将这款新车定位为跨界SUV，其实看完极氪MIX以后，确实也会这么觉得，别的不说，极氪MIX全栈800V高压系统，在纯电MPV中已经是比较少见，该车还配有两把270度电动无级旋转的座椅，预设了9种座椅模式，支持自定义座椅模式，也让这款车具有更强的可玩性，如果是预算很充足，想考虑一款玩乐属性强的出行MPV，那么极氪MI 查看详情>>

关于智驾方面，极氪MIX的车顶前方采用激光雷达，该车还搭载两颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS，同时搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0系统，而该车的无图城市NZP功能则会在2024年10月底的时候开始分批推送。极氪MIX的ZEEKR AD专业智能辅助驾驶系统功能很丰富，全系标配全速域主动巡航（LCC+ACC）、 查看详情>>

新车定位中型SUV，轴距为2710mm，提供5座/7座布局，起售价10.99万元。相较于现款，新车将双联屏改为了独立的悬浮式中控屏，且中控屏尺寸提升至15.6英寸，还配有50瓦手机无线充电面板，配合大量木纹内饰板，整体呈现出超越其价格的豪华感。 查看详情>>

虽然定位中型SUV，但该款车型的轴距却达到了2950mm，相比之下，竞品Model Y的轴距只有2890mm。同时，新车还具备出色的装载能力，行李箱容积为837—2130L。 查看详情>>

动力上，新车将提供1.6T/2.0T汽油以及1.5T插混三种版本。其中，1.6T和2.0T版发动机最大功率分别为145kW、187kW，峰值扭矩分别为290N·m、390N·m，插混版采用前置单电机布局，系统综合功率和扭矩分别为265kW、530N·m，纯电续航里程为90km（WLTC）。 查看详情>>

可以说，除了出色的三电系统和别致的外观造型之外，它的最大创新点，莫过于多变的车内座舱设计，通过对开式的前后侧开车门、无B柱的设计，它获得了巨大的内部空间，加上源自于无人驾驶出租车概念的可旋转前排座椅，它实现了很多通常家用车无法做到的空间利用方式。 查看详情>>

内部的储物空间设计也很多样化，空间利用率高达93%，有可以向上打开的副驾驶储物箱，以及可前后移动的扶手箱。同时车内还带有车载冰箱。座舱的最大亮点，莫过于车内包括座椅和扶手箱在内的组件，都是可以前后移动的，加上可以前后旋转的前排座椅，使得座舱带有各种不同花样的使用模式，并且可以通过车机大屏一键切换。 查看详情>>

而它车身的最大亮点，则在于无B柱的设计、以及外摆的对开门设计。与此同时，左侧的驾驶员车门也支持90度开启，由此获得了一个几乎无遮挡、非常开阔的座舱。 查看详情>>

内饰设计仔细品也能感受出些许法国车的风味。内部这种灵活空间设计，现在很少出现了，很花心思和成本，值得赞扬。大5座有些遗憾，如果有第三排就更好了。 查看详情>>

车内饰做工非常好，可以说是极氪产品矩阵里内饰做工最好的。门板上带有压痕的Alcantara材料，门窗按键的下压反馈阻尼，各种小包边儿点缀，极具价值感。而且车身尺寸很克制，4688mm的车长也就是紧凑型SUV的大小，符合我的审美，最不喜欢动辄5米开外的傻大黑粗。 查看详情>>

为什么不全做成外摆门有些不解；另外，就像媒体评测的一样，外摆门的幅度不小，加上后视镜的宽度，实际开门所需空间不比传统侧开门小，平时停车要十分留意旁边的车和障碍物，不然副驾驶后视镜应该是消耗品了。 查看详情>>

长安近年来给人的感觉就是新车中规中矩，没有功能性和设计上的创新，但最近上市的长安启源E07却让懂哥眼前一亮，新车定位于新能源中大型SUV，起售价接近20万，乍一看似乎没有竞争力，但它能在SUV与皮卡的功能之间切换，不禁让懂哥想到了特斯拉的Cybertruck。 查看详情>>

新能源时代到来后，本以为各家车企的设计会大放异彩，但没想到却越来越同质化，什么封闭式格栅、贯穿式灯带和溜背车身等元素屡见不鲜，不过下面这几款最近上市的新车在设计上进行了创新，值得一看。 查看详情>>