ZEEKR MIX 最新摘要

这样的空间定义一般只在概念车上出现过，几乎没有一家车企把概念方案变为现实，从这个角度看“宝宝巴士”的创新对行业有一定的示范作用。只是就个人角度来说，“宝宝巴士”的空间概念其实更依赖用户对空间利用的想象力，善于室内装修和收纳的人群，大概更能理解这样的设计。 查看详情>>

新车的创意是否有实际意义，它的产品力能否撑起28万元的售价，电车通尽量用这篇体验报告一次讲清楚。 查看详情>>

极氪表示，为了减少碳排放、促进可再生能源发展、提高能源利用率、提升电网稳定性和安全性，极氪能源未来将开展更多城市合作，积极探索更多新模式、新玩法让车主们参与到虚拟电厂活动中，也能为节能减排贡献一份力量。 查看详情>>

外观方面，新车展现出了一副憨态可掬的可爱模样，区别于传统MPV，车身尺寸较小，同时线条柔和舒缓，在光线的覆盖下，辨识度较高。另外在营造科技感方面，新车没有过多使用见棱见角的设计元素，前脸轮廓饱满且带有矩阵式LED投射大灯，功能上支持ADB自适应远光灯、前后动态流水转向灯、主动迎宾灯语等。而在灯语功能上，用户还可以选装Z 查看详情>>

续航部分，新车根据版本配置的不同，续航性能可以分为两类。其一是标准智驾版，该版本配备了76kWh金砖电池，CLTC工况下纯电续航可达550km，SoC工况下电量从10%-80%快充仅需10.5分钟；其二是长续航智驾版，该版本配备102kWh麒麟电池，CLTC工况下纯电续航为702km，同等工况下电量从10%充到80%需 查看详情>>

外观方面，新车展现出了一副憨态可掬的可爱模样，区别于传统MPV，车身尺寸较小，同时线条柔和舒缓，在光线的覆盖下，辨识度较高。另外在营造科技感方面，新车没有过多使用见棱见角的设计元素，前脸轮廓饱满且带有矩阵式LED投射大灯，功能上支持ADB自适应远光灯、前后动态流水转向灯、主动迎宾灯语等。而在灯语功能上，用户还可以选装Z 查看详情>>

而在电池续航方面，极氪MIX同样是提供了第二代金砖电池，以及麒麟电池两套动力电池可以选择，其中金砖电池（2.0）的电池容量为76kWh，麒麟电池的容量为102kWh，分别给到了550公里和702公里的纯电续航里程。不仅如此，这块第二代金砖电池的充电倍率达到了5.5C，在理想状态下，可以做到10分钟左右将电池电量从10% 查看详情>>

而且从试驾过程中来看，极氪MIX加速踏板的调校很符合我的“口味”，线性的加速过程并不会让驾驶者和后排的乘客感到太多不适，同时整车的制动踏板虽然偏硬，但初段的制动力并不充分，也算是有效缓解了电车由于起步突兀和刹车太紧而造成的眩晕感。不过有一说一，对于一台加速6.8秒破百的中型MPV来讲，极氪MIX这样的制动调校，也确实让 查看详情>>

在底盘悬架方面，极氪MIX的悬架结构为前麦弗逊+后多连杆，不过基于SEA-M架构打造的它，整个底盘悬架还是有一定的韧性，而且在韧的同时，也融入了不错的舒适性，以至于让极氪MIX可以应对大多数细碎路段和大抛跳连续起伏路段，所以在底盘调校方面，从主观感受上来看是没什么太大问题。 查看详情>>

而除了这些之外，极氪MIX的车门开启方式也比较有趣，例如它的右侧前后车门均采用了电滑门的设计，而且隐藏式的B柱也值得大家去研究、了解。至于左侧车门，考虑到驾驶员日常上下车时的便利性，工程师最终决定给主驾驶一侧配备常规的平开式车门会更合理，而左侧后排依然是电滑门的设计。 查看详情>>

来到车内之后，极氪MIX的前排布局没有太多的新意，家族式的设计与其他车企一样，也加入到了同质化的行列。不过有一说一，全新升级的“AI Eva”智能语音助手，以及骁龙8295座舱等等，还是能够带来流畅且功能丰富的车机操作体验。此外，极氪MIX的中控屏采用了15.05英寸的OLED 2.5K显示屏，整个屏幕的规格还是比较高 查看详情>>

那么针对极氪MIX的B柱来讲，虽然在车门开启的状态下，我们确实看不到极氪MIX的车身B柱，但当我们在正常行车的过程中，车门关闭的情况下隐藏在前后车门边缘的B柱依然可以起到保护作用。而且考虑到极氪MIX车身结构的特殊性，工程师还采用了行业主流的2000Mpa的热成型钢材，从而进一步的提升极氪MIX车身两侧的防撞能力。而且 查看详情>>

五座布局的中型纯电MPV，确实是一个全新的“赛道”，在这个领域极氪MIX也算是新鲜感很足的一款车。而且通过上述简单的分析之后，我们也能够看到极氪MIX这台车带来了很多好玩的功能配置，在这方面确实可以给消费者提供不错的情绪价值。但回归消费群体的购车想法，消费30万元左右的价格，为这台只能拉五个人，并且纯电续航只有550公 查看详情>>

来到车侧，极氪MIX的右侧前后车门均采用了侧滑门的开启方式，当车门开启的瞬间，确实会吸引很多路人的目光。而针对左侧车门来讲，前排主驾驶一侧依然是采用了传统的平开门方式，也是考虑到了驾驶者在上下车时的便利性，而对于后排车门，依然是MPV车型经典的侧滑门设计。 查看详情>>

首先说一下大家比较关心的问题，那就是一辆“没有B柱”的车为什么可以量产？其实针对这个问题，极氪也针对“MIX”这台车做了特殊处理，例如图中所示，极氪MIX采用了名为“侧方盔甲”的安全结构，以至于将B柱隐藏在两个车门的边缘，而内置的材料则是2000Mpa的热成型钢，从参数上看确实是达到了行业的主流水平。另外值得一提的是， 查看详情>>

极氪MIX是一款与众不同的中型MPV，采用了此前在概念车上常见的外摆式对开门，将B柱隐藏其中，放大了车门的开口，同时在座椅设计上融入创意，但极氪MIX在中型MPV中起价不算低，达到27.99万元，那么入门款的配置是否够用？接近30万的价格，选择一台中型MPV真的划算吗？下面我们来详细分析。 查看详情>>

浩瀚-M架构同样注重空间的利用率，极氪MIX的车身并不长，不到4.7米，要保障座舱空间，只能使用四轮四角的设计，也就是短前悬，有趣的是，极氪采用斜置防火墙，将仪表台和空调前推，就像坐在一个吧台上面，释放前排空间，后轴的电机为同轴设计，后地板横梁后移，创造出一个平整的地板。 查看详情>>

极氪MIX由于地板纯平，就可以带来一些有趣的解决方案，比如前排座椅可以向后旋转，采用电机控制旋转，角度可以随时固定，前后座椅和中岛布置了3组2米长的电动滑轨，这意味着前排座椅也可以前后滑动，前排滑动行程为850mm，后排行程为490mm，中岛可以前后滑动790mm，就像一个移动的茶几，带来不同的座椅布局，座椅控制通过车 查看详情>>

依托于“三个800”超快充生态、搭载102度麒麟电池，极氪MIX最大续航里程超过700km，充电15分钟续航可增加500km，更带来无需“里程焦虑”的用车自由。针对北方冬季低温用车场景，极氪MIX搭载汽车行业量产首发的热泵焦耳空调。相对于传统的热泵空调，焦耳空调能够对乘员舱的余热进行高效回收，尤其在低温环境下，大大提升 查看详情>>

依托于“三个800”超快充生态、搭载102度麒麟电池，极氪MIX最大续航里程超过700km，充电15分钟续航可增加500km，更带来无需“里程焦虑”的用车自由。针对北方冬季低温用车场景，极氪MIX搭载汽车行业量产首发的热泵焦耳空调。相对于传统的热泵空调，焦耳空调能够对乘员舱的余热进行高效回收，尤其在低温环境下，大大提升 查看详情>>